摘要：从外观上来说，昂科威采用了家族化的设计语言，给人的感觉就更加精致立体，与上一代车型相比，年轻化气息更加明显，而且如果我们细看的话，就会发现这款车的中网设计很有层次感，内部的结构也值得深究，飞翼式的设计确实能够吸引很多年轻人的关注，而且横向拉伸的视觉布局能够很好的降低车身重心，其次，在大灯的设计上，昂科威设计的就要炯炯有神一些，内部的构造采用了分体式的结构，看上去更加立体更加动感，在点亮之后的辨识度也是很高的。开过昂科威的车主表示：观沉稳大气，流线型不错，但是款式过久，不够现代感，觉得差点时尚感觉，双层夹胶玻璃隔音效果不错，内饰是最值得我发表的，做工细腻，加上双缝线设计，感觉很上档次，和我对比的途观L比较更上档次，只是空间昂科威略逊一筹，昂科威配置很丰富是毋庸置疑的，只是有些功能还是很少用，比如自动泊车，还有自适应巡航系统。

最近几年，消费者对大空间的车型都有很强的青睐程度，很多车企都下足了功夫，希望上线出来的车型能够得到消费者的青睐，到目前为止，还是国产车在SUV领域占据着很大的比重，但是不可否认，很多合资车都有着不可小觑的实力，其中别克的昂科威就是其中之一。

从外观上来说，昂科威采用了家族化的设计语言，给人的感觉就更加精致立体，与上一代车型相比，年轻化气息更加明显，而且如果我们细看的话，就会发现这款车的中网设计很有层次感，内部的结构也值得深究，飞翼式的设计确实能够吸引很多年轻人的关注，而且横向拉伸的视觉布局能够很好的降低车身重心，其次，在大灯的设计上，昂科威设计的就要炯炯有神一些，内部的构造采用了分体式的结构，看上去更加立体更加动感，在点亮之后的辨识度也是很高的。

如果从车身侧面来看，昂科威给人的感觉就更加端庄，更有一些商务的气息，它的腰线设计采用了逐渐向上仰起的姿势，有一种蓄势待发的冲劲，同时为了增强一些时尚感，车窗周围也进行了镀铬饰条的点缀，悬浮式车顶自然是不可或缺。从整个车身尺寸来看，昂科威的长宽高分别是4686×1839×1686毫米，轴距是2750毫米，这样的数据表现在同级别当中是属于优势的，而且后排空间值得好评。在配置方面，这款车全系标配无钥匙进入、一键启动、4门电动车窗等一系列具有竞争力的配置。

在内饰的设计上，昂科威给人的感觉就有豪华车的氛围，这种环绕式的风格虽然说有着很强的争议，但是不可否认的是，他的商务感是非常强的。而且整体用料方面值得好评，有着大面积的软性材料包裹，只要是能用肢体触碰到的地方都有着很好的触感，而且中控区域还有黑亮色的饰板进行点缀，能够很好的加强车内的档次感，方向盘采用了真皮包裹，握感还是非常出色的，上方的多功能按键质感不错，有利于提升驾驶的便利性，仪表盘的显示信息非常丰富，中控屏由之前的8英寸升级为10英寸，分辨率更高操作更容易上手。

在动力方面，别克昂科威搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大马力169PS，最大扭矩250牛米，后者最大马力260PS，最大扭矩400牛米，匹配7挡双离合和9挡手自一体变速箱，整体的动力水平表现非常出色，起步比较直接，变速箱的换挡也极为平顺，不管是日常通行还是高速都能够给予你不错的驾驶体验。

开过昂科威的车主表示：观沉稳大气，流线型不错，但是款式过久，不够现代感，觉得差点时尚感觉，双层夹胶玻璃隔音效果不错，内饰是最值得我发表的，做工细腻，加上双缝线设计，感觉很上档次，和我对比的途观L比较更上档次，只是空间昂科威略逊一筹，昂科威配置很丰富是毋庸置疑的，只是有些功能还是很少用，比如自动泊车，还有自适应巡航系统。这辆车的动力我非常的满意，在高速路上超车非常的方便，很强劲给力，我在网上看了数据，他的动力比宝马x6和大众途观L都还要强。

本以为无处可消愁的人只有自己，才发现原来还有这么多人的各种寂寞无处安放。原来不过各种酸甜苦辣百感交集，各有各的难处罢了。情字难落墨，谁唱皆须血来和。