摘要：在30年前，全國各地經常跑着的就是老北京吉普212了，甚至在70年代末至90年代初全國有數以千計的汽車廠都在生產以北京吉普212爲原型車的各種乘用車，使用北京吉普212的底盤，加上基本手工敲制的車殼，跑在了祖國大地的各條公路上，獵豹汽車就在這其中脫穎而出。雖然日後大熱的獵豹黑金剛看起來比老北京吉普212要時尚的多，但是獵豹汽車的造車之路確實是從仿製老北京吉普212開始的。

不知道還有沒有朋友記得小時候身邊跑的有哪些車？除了大客車與大卡車以外，最常見的可能就是桑塔納（或者捷達）和老北京吉普了，有一段時間獵豹黑金剛也是作爲武警、防汛指揮車、部隊用車而盛行一時。雖然這些車型現在都已經逐漸落幕了，但是作爲一個對越野有情懷的人，可能還是忘記不了心目中的那一抹軍綠色。如果有一天這些實力派越野車型“復活”，你會支持哪一款呢？ 老北京吉普 老北京吉普212脫胎於二戰時期，設計巧妙，堅固耐用。自1965年正式定型以來，大量裝備部隊，曾是我軍輕型越野指揮乘用車輛的主導裝備，至2006年爲止北汽一共生產了100多萬輛北京吉普212系列越野車。 老北京吉普212的外形可以說一直都是非常經典的，內飾也可以說是充滿了“年代感”。當然如果是要“復活”的話，在內飾和乘坐舒適性上面肯定是要花大力氣另下一番功夫了。而且老北京吉普的後備箱體積相對來說就非常小了。 在30年前，全國各地經常跑着的就是老北京吉普212了，甚至在70年代末至90年代初全國有數以千計的汽車廠都在生產以北京吉普212爲原型車的各種乘用車，使用北京吉普212的底盤，加上基本手工敲制的車殼，跑在了祖國大地的各條公路上，獵豹汽車就在這其中脫穎而出。 獵豹黑金剛 雖然日後大熱的獵豹黑金剛看起來比老北京吉普212要時尚的多，但是獵豹汽車的造車之路確實是從仿製老北京吉普212開始的。到了1995年，中國人民解放軍第七三一九工廠與日本三菱開始合資生產獵豹黑金剛系列車型，工廠也開始改製爲長豐汽車集團。 前些年經常聽到獵豹黑金剛停產的傳聞，但是由於獵豹汽車的其他車型都未能接過接力棒撐起大梁，這款生產了二十多年的車型還時有生產，雖然量並不大。但是由於從2019年以來車市的下滑，獵豹汽車已經陷入了層層危機，目前獵豹黑金剛的生產計劃也在無限期推遲中。 你會支持哪款車型復活？ 2020年前三個月，北京汽車製造廠和長豐獵豹雖然賣出了數百輛汽車，但絕大多數的月銷量都是在個位數和兩位數。隨着國六排放標準落地時間的漸漸臨近，兩家汽車製造廠商的日子都越發的難過起來。 最新的消息2020年4月18日長豐獵豹搭載國六發動機的邁途新車“Mattu閃耀”正式下線。在如此逆境之中仍然還在苦苦堅持造車主業，長豐獵豹的堅忍不拔也着實值得讓人尊敬。

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