港珠澳大橋

這座世界上最長的跨海大橋

被英國《衛報》譽爲

“新世紀七大奇蹟”之一

它的通車極大縮短了

香港、珠海和澳門三地之間的距離

導演: 閆東

類型: 紀錄片

製片國家/地區: 中國大陸 / 香港 / 澳門

語言: 漢語普通話

上映日期: 2019-05-01(中國大陸)

片長: 70分鐘

又名: 港珠澳大橋電影版

這部由中央廣播電視總檯、港珠澳大橋管理局、中國電影股份有限公司、廣東廣播電視臺、珠海廣播電視臺、珠海文廣傳媒有限公司聯合出品的紀錄電影《港珠澳大橋》，將在2019年5月1日全國上映。

本片以港珠澳大橋建設最後一節沉管E30號沉放安裝過程爲敘述主線，表現了中國橋樑建設者們自力更生、“敢爲天下先”的創新精神和艱苦卓絕的奮鬥歷程，展示了大橋項目涉及水文、地質、白海豚、防颱風和滿足通航、海事、航空限高等複雜的建設難題，並將大橋主體工程橋、島、隧三大部分的設計理念和世界領先的關鍵技術，如萬花筒般呈現出來。

港珠澳大橋是“新世界七大奇蹟”、它擁有號稱最結實的鋼絲繩、它是世界上最具挑戰性的超級工程之一。

港珠澳大橋的前身是原規劃中的伶仃洋大橋。20世紀80年代初，香港、澳門與中國內地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區的交通聯繫因伶仃洋的阻隔而受到限制；

同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區政府認爲有必要儘快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。

該紀錄片總導演閆東是中央電視臺重大題材紀錄片的扛鼎人物。

他拍攝的《孔子》《不朽的馬克思》《長征》《東方主戰場》《1937南京記憶》等均在海內外引起巨大反響。

深沉的歷史思考、強烈的人文關懷、唯美的鏡頭語言，讓他的紀錄片裹挾着一股與衆不同的史詩氣質。

《港珠澳大橋》記錄的是當代建築工程，但其間卻糅合了數段珍貴的歷史影像。在講述大橋由“島橋隧”三部分組成的“奇偉想象”時，鏡頭回溯至1954年，3000多民工用最簡陋的工具，移山填海修築十里長堤，連通了大陸與廈門島。

在記錄影像的強烈對比下，今日修建港珠澳大橋時的科技色彩和大國實力，給觀衆帶來的視覺衝擊和心靈震撼不言而喻。

武漢長江大橋通車、南京長江大橋通車、毛澤東的“一橋飛架南北天塹變通途”、鄧小平的“喜看今日路勝讀百年書”、一座座中國古橋的內涵之美，紐約大灣區的千橋之便……

在《港珠澳大橋》裏，這種美依然十分閃亮：夕陽下美輪美奐的盧溝橋、水氣間若真若幻的述先橋、鈴聲裏飛檐俏麗的五亭橋、船連鎖動靜相宜的廣濟橋……

該片時長70分鐘，以E30沉管沉放安裝過程爲敘述主線，回顧港珠澳大橋自2009年動工以來，大橋建設者們不畏艱險、“敢爲天下先”的創新精神和不忘初心、堅守奉獻的故事。

同時，穿插新中國成立以來橋樑建設的艱辛歷程，尋訪“一帶一路”大背景下、粵港澳大灣區建設中港珠澳大橋的特殊價值和重大意義。

作爲中國從橋樑大國走向橋樑強國的里程碑之作，該橋被業界譽爲橋樑界的“珠穆朗瑪峯”，被英媒《衛報》稱爲“現代世界七大奇蹟”之一。

這個承載着許多使命與期望的大橋，有着長達120年的壽命，並被要求能抵抗8級地震、16級颱風。施工技術難度大、環境惡劣、週期長，導致出現工程延遲、設計更改等種種情況，不僅是技術成就了結果，更是堅持鑄造了奇蹟。

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