摘要：而坚持造水平对置发动机能看得出斯巴鲁是一个非常有个性的品牌，在运动方面，斯巴鲁有着自己执着的追求，当年在WRC和三菱的大战可是让全世界都对它刮目相看。斯巴鲁是全球两家做水平对置发动机的车企之一，前身是日本富士重工。

斯巴鲁是全球两家做水平对置发动机的车企之一，前身是日本富士重工。当年斯巴鲁和三菱在WRC世界拉力锦标赛中的相爱相杀，让大家都认识了斯巴鲁这个品牌，也收获了许多的粉丝。

斯巴鲁和马自达一样，都是一个偏执狂，马自达专心做自己的操控，斯巴鲁专心做自己水平对置。选择斯巴鲁的朋友，都被认为是理工男，斯巴鲁聚会都是同性聚会，去交流如何修车。

现在我们买车第一眼都是先看外观和内饰，而斯巴鲁的设计，就像是为理工男而准备的，斯巴鲁的车从来没有特别出众的，设计十分平庸，但是功能性方面非常的实用。

斯巴鲁有两个坚持让许多人十分不理解，就是全系标配全时四驱和水平对置发动机。全时四驱技术来源于斯巴鲁在拉力赛事中积攒的技术经验，也保证了斯巴鲁的车在某些条件下的通过性，在北方或者是多雨雪的地区，有很多人为斯巴鲁的全时四驱买单，这是斯巴鲁的一大优势。

而坚持造水平对置发动机能看得出斯巴鲁是一个非常有个性的品牌，在运动方面，斯巴鲁有着自己执着的追求，当年在WRC和三菱的大战可是让全世界都对它刮目相看。

斯巴鲁进入中国已经十多个年头，拥有了不少的铁粉，但是销量一直都平平淡淡，虽然手握着全时四驱和水平对置这两个好东西，也还是没办法在竞争这么激烈的中国市场中创出一片天。笔者还是希望斯巴鲁在坚持自己技术的同时，能够努力让自身的综合能力变得更加强大。