我说 你是人间的四月天；你是四月早天里的云烟——林徽因

4月17日，乍暖还寒的北国春城，第六代斯巴鲁OUTBACK傲虎迎来了在长春地区的首次亮相。长春华盛斯巴鲁店内人声鼎沸，众多“爱好者”慕名而来，共同见证第六代OUTBACK傲虎的焕新上市。

作为一款跨界车型，斯巴鲁傲虎一直以通过性、大空间著称，小众但不小气，算得上是汽车界的一股清流。第六代斯巴鲁OUTBACK傲虎基于新一代全球化平台——SUBARU GLOBAL PLATFORM（简称SGP）打造，在提高车身刚性和轻量化的基础上，将“水平对置”、“全时四驱”、“EyeSight驾驶辅助”等斯巴鲁看家本领进行整合，大大提升了整车的安全性。新车共推出三款车型：2.5i探享版EyeSight-31.28万元、2.5i运动版EyeSight-31.58万元、2.5i旗舰版EyeSight-33.08万元。配色方面提供水晶珠光白、耀目寒冰银、浅黛矿石灰、珠光宝石黑、午夜珠光蓝、清秋绿和流光铜等7种配色，为消费者提供更多选择。

SGP平台

外观方面，第六代斯巴鲁OUTBACK傲虎与上代车型相比变化并不明显，更像是一次改款升级。家族式Active&Tough（活力与强悍）的设计理念加持之下，进气格栅的造型采用饰条装饰,旗舰版进气格栅采用镀铬装饰,视觉效果较具质感,探享版采用耀石黑装饰,更加精致。搭配上自适应矩阵式LED前大灯,前脸辨识度极高。

车身侧面，并不复杂的曲线贯穿车身，塑料的防擦条看上去野性十足。新车尺寸方面，长宽高分别为4880/1875/1670mm，轴距达到了2745mm。在轴距并不突出的情况下，较为低矮的车身造型在保证操控性的同时又兼顾了通过性，跨界，我们是认真的。尾部造型变化不大，依旧保留混搭风格，尾窗环绕式的尾翼很公路化，而底部外凸强烈的黑色保险杠又很越野化，妙就妙在两者兼容得很和谐。“C”字形尾灯与头灯呼应，红色灯带与熏黑装饰看起来很不错。黑色保险杠增加了银色底护板，并隐藏了排气管，两侧增加了灯组，这些布局都很个性，与众不同。

第六代斯巴鲁OUTBACK傲虎的内饰凸显了细腻与工艺，以黑色为主色调，采用了全新的内饰设计样式，使用全新防潮复合材料以及真皮的座垫，坐着又舒服又好打理，为使用者带来了全新的感受。11.6英寸的中控大屏将X-MODE系统、Carlife等集于一身,为驾驶者带来更加直观便捷的驾乘体验。此外,操控台保留旋钮和实体按键式设计,也为驾驶者盲操作增添了安全性,十分贴心。巨大的装载空间一直是傲虎的优势之一，喜爱长途旅行的朋友基本不用担心储物空间不足。常规状态下尾厢拥有良好的纵深和不错的高度，侧壁也包覆地较为整齐，空间的实用性很高。两侧壁都设置了大量挂钩用以固定物品。后排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度良好，最大容积1726L不亚于微面，可以把车厢当床使用。两边侧壁都设置了一键放倒的拉手，非常人性化。

动力方面，第六代斯巴鲁OUTBACK傲虎配备的是一台2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率169马力，峰值扭矩252Nm，搭配CVT无级变速箱（模拟8挡），其综合油耗为7.4L/100km。底盘方面，依旧采用前麦弗逊独立式+后双叉臂独立式的悬挂组合，全系均为前置四驱驱动布局，依然是斯巴鲁独有的左右对称全时四驱系统。标配X-MODE多地形模式，在保留经济和越野模式的基础上，新增了运动和雪地模式，依靠中央多片离合器实现前后轴的扭力分配，利用ESP系统对打滑轮胎制动。再有，车身延续了旧款的213mm最小离地间隙和5.4米的最小转弯半径，应对一般的非铺装路面非常轻松。

随着生活水平的不断提高，越来越多的中国家庭在逐渐接受跨界车这股汽车领域的清流。而既能满足消费者大部分的越野需求、又兼顾实用性的斯巴鲁傲虎无疑会成为跨界车这一细分市场的又一“顶流”！

至天边，致眼前。第六代斯巴鲁OUTBACK傲虎，御风而来！当前购车可享受5年或75000公里内的15次免费基础保养政策。

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