我說 你是人間的四月天；你是四月早天裏的雲煙——林徽因

4月17日，乍暖還寒的北國春城，第六代斯巴魯OUTBACK傲虎迎來了在長春地區的首次亮相。長春華盛斯巴魯店內人聲鼎沸，衆多“愛好者”慕名而來，共同見證第六代OUTBACK傲虎的煥新上市。

作爲一款跨界車型，斯巴魯傲虎一直以通過性、大空間著稱，小衆但不小氣，算得上是汽車界的一股清流。第六代斯巴魯OUTBACK傲虎基於新一代全球化平臺——SUBARU GLOBAL PLATFORM（簡稱SGP）打造，在提高車身剛性和輕量化的基礎上，將“水平對置”、“全時四驅”、“EyeSight駕駛輔助”等斯巴魯看家本領進行整合，大大提升了整車的安全性。新車共推出三款車型：2.5i探享版EyeSight-31.28萬元、2.5i運動版EyeSight-31.58萬元、2.5i旗艦版EyeSight-33.08萬元。配色方面提供水晶珠光白、耀目寒冰銀、淺黛礦石灰、珠光寶石黑、午夜珠光藍、清秋綠和流光銅等7種配色，爲消費者提供更多選擇。

SGP平臺

外觀方面，第六代斯巴魯OUTBACK傲虎與上代車型相比變化並不明顯，更像是一次改款升級。家族式Active&Tough（活力與強悍）的設計理念加持之下，進氣格柵的造型採用飾條裝飾,旗艦版進氣格柵採用鍍鉻裝飾,視覺效果較具質感,探享版採用耀石黑裝飾,更加精緻。搭配上自適應矩陣式LED前大燈,前臉辨識度極高。

車身側面，並不複雜的曲線貫穿車身，塑料的防擦條看上去野性十足。新車尺寸方面，長寬高分別爲4880/1875/1670mm，軸距達到了2745mm。在軸距並不突出的情況下，較爲低矮的車身造型在保證操控性的同時又兼顧了通過性，跨界，我們是認真的。尾部造型變化不大，依舊保留混搭風格，尾窗環繞式的尾翼很公路化，而底部外凸強烈的黑色保險槓又很越野化，妙就妙在兩者兼容得很和諧。“C”字形尾燈與頭燈呼應，紅色燈帶與燻黑裝飾看起來很不錯。黑色保險槓增加了銀色底護板，並隱藏了排氣管，兩側增加了燈組，這些佈局都很個性，與衆不同。

第六代斯巴魯OUTBACK傲虎的內飾凸顯了細膩與工藝，以黑色爲主色調，採用了全新的內飾設計樣式，使用全新防潮複合材料以及真皮的座墊，坐着又舒服又好打理，爲使用者帶來了全新的感受。11.6英寸的中控大屏將X-MODE系統、Carlife等集於一身,爲駕駛者帶來更加直觀便捷的駕乘體驗。此外,操控臺保留旋鈕和實體按鍵式設計,也爲駕駛者盲操作增添了安全性,十分貼心。巨大的裝載空間一直是傲虎的優勢之一，喜愛長途旅行的朋友基本不用擔心儲物空間不足。常規狀態下尾廂擁有良好的縱深和不錯的高度，側壁也包覆地較爲整齊，空間的實用性很高。兩側壁都設置了大量掛鉤用以固定物品。後排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度良好，最大容積1726L不亞於微面，可以把車廂當牀使用。兩邊側壁都設置了一鍵放倒的拉手，非常人性化。

動力方面，第六代斯巴魯OUTBACK傲虎配備的是一臺2.5L水平對置四缸自然吸氣發動機，最大功率169馬力，峯值扭矩252Nm，搭配CVT無級變速箱（模擬8擋），其綜合油耗爲7.4L/100km。底盤方面，依舊採用前麥弗遜獨立式+後雙叉臂獨立式的懸掛組合，全系均爲前置四驅驅動佈局，依然是斯巴魯獨有的左右對稱全時四驅系統。標配X-MODE多地形模式，在保留經濟和越野模式的基礎上，新增了運動和雪地模式，依靠中央多片離合器實現前後軸的扭力分配，利用ESP系統對打滑輪胎制動。再有，車身延續了舊款的213mm最小離地間隙和5.4米的最小轉彎半徑，應對一般的非鋪裝路面非常輕鬆。

隨着生活水平的不斷提高，越來越多的中國家庭在逐漸接受跨界車這股汽車領域的清流。而既能滿足消費者大部分的越野需求、又兼顧實用性的斯巴魯傲虎無疑會成爲跨界車這一細分市場的又一“頂流”！

至天邊，致眼前。第六代斯巴魯OUTBACK傲虎，御風而來！當前購車可享受5年或75000公里內的15次免費基礎保養政策。

詳詢：長春華盛斯巴魯4S店

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