20款日產途樂車長過5米配V8動力夠勁

摘要：最後再來看看新車的動力配置，2020款途樂依舊會有兩種大排量自吸發動機可選，其分別是4.0升V6和5.6升V8發動機，二者最大功率分別爲275馬力和400馬力，峯值扭矩則分別爲394牛·米和560牛·米。而日產途樂，雖然在名氣上絲毫不遜色於豐田“陸巡”和普拉多，但由於堅持的大排量自吸動力，使得許多越野愛好者只能選擇“忍痛”將其放棄。

11月國6政策！礙於我國日益嚴苛的排放限定，使得原有契合越野所需的大排量自然吸氣發動機現如今已經鮮有車型會配備；就連硬派越野車型衆多的豐田，爲適應我國市場所需，也不得不做出應有的改變。而日產途樂，雖然在名氣上絲毫不遜色於豐田“陸巡”和普拉多，但由於堅持的大排量自吸動力，使得許多越野愛好者只能選擇“忍痛”將其放棄。不過，畢竟途樂是主打中東市場的，哪怕在我國市場中無法取得搶眼銷售表現，卻也無法阻止其換新的腳步。這不，在上個月底，日產便於中東市場發佈並亮相了2020款途樂。得益於此，近期已有本地進口車商釋出了首批到港的全新途樂的實拍照。閒話少敘，下面讓我們一起來搶先感受一番吧。

從外觀上看，2020款途樂保留了原先霸氣十足的前臉氣質；碗口狀格柵不僅加入了多輻式鍍鉻鋪陳，更是包裹了一塊寬大的U型鍍鉻；將家族最新的“V-Motion”設計語言詮釋得十分到位。此外，對向翻折狀的C型頭燈，內部分佈着清晰的LED光影，則賦予了眼前這位“大塊頭”一份時尚質感；再搭配上全新樣式的前包圍設計，更有將這份前衛感放大的趨勢。

對比於新車的前臉，其車身位置則沒有發生出太大變化。燻黑處理的A、B、C柱，結合上壯碩的D柱和紋理清晰的側身線條，勾勒出高大魁梧的硬漢形象。車尾部分也是如此，擾流板、貫穿相連尾燈的鍍鉻，映射出十分鮮明的層次感；而寬大的矩陣式尾燈呼應了頭燈，配合敦實的後包圍，則再次凸顯了新車的硬派野性。

內飾部分，在各功能區間的分佈形態上，新車倒是沒有發生出明顯變動；但中控臺上的雙屏設定，則予以了新車一絲科技感。此外，紋木飾板、軟性材質包裹以及鍍鉻和雙縫線條紋等，都與現有車型基本一致；豪華感是夠了，但看上去確實有些老派。尺寸方面，2020款途樂會有5165/1995/1940mm的三圍和3075mm的軸距；且離地間隙達到了273mm。