北京時間4月25日晚間，ABB國際汽聯電動方程式錦標賽"屋裏賽挑戰賽"完成首輪爭奪。在RFactor2的"線上"香港中環海港前地街道賽，蔚來333車隊的兩位車手用穩定發揮，迎來不錯的虛擬錦標賽開局。奧利弗·特維第七名完賽，馬青驊僅以一位之差與積分區失之交臂。
![FE| FE虛擬賽揭幕戰：馬青驊離積分區一步之遙]()
經過測試賽的試水，FE根據反饋將賽事變得更爲完善和嚴肅。經過緊湊的"淘汰制"正賽，也爲長久沒比賽看的車迷送上了FE一貫以來的"街頭爭霸"。香港街道賽作爲一條中國車隊的兩位車手均有實戰經驗的賽道，主要特點就是短（1.850Km）而節奏分明，且佈局裏的兩個回頭彎（1號彎和6號彎）極其考驗車手的剎車點的選擇。
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曾在"第三季"本站曾頭排起步的特維，他將實戰經驗轉化至模擬器駕駛上，第8位起步的英國人穩紮穩打，上升一位完賽。馬青驊則漸入佳境，在排位賽有些失誤僅列第十五的不利形勢下，上海車手用穩固的圈速接近積分區，可惜由於賽道難超車而遺憾未能拿到積分。
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在"車手組"前結束的"玩家組"中，使用#3 NIO 333賽車的捷克車手佩塔爾·布勒亞克（Petar Brljak）拿到亞軍。
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賽後採訪：
蔚來333車隊車手奧利弗·特維
"正如現實中那樣，香港賽道不僅狹窄緊湊，而且非常考驗車手的操控能力。我對自己今天的表現還是比較滿意的，無論在排位賽還是正賽，沒發生大問題和失誤。能從第8位起步，通過發車向前提升，並以第7名完賽，最終爲車隊拿到久違的積分。"
![FE| FE虛擬賽揭幕戰：馬青驊離積分區一步之遙]()
蔚來333車隊車手 馬青驊：
"有些小遺憾吧，主要自己的排位賽單圈有兩個瑕疵，若按此前練車的速度，進入前十甚至前五都比較輕鬆。正賽，第一彎的情況可謂衆望所歸，真的是相當混亂，我開得時候都笑不動了，能提升位置很幸運。隨後，我在比賽中段跑得不錯，追到了積分區的西姆斯（寶馬車手），只是超車很難遺憾錯過了積分。這只是比賽的第一週，相信到下週應該能更好！"
![FE| FE虛擬賽揭幕戰：馬青驊離積分區一步之遙]()
蔚來333車隊CEO 王笑：
在目前這個特殊時期下，我們充分理解和支持Formula E賽事組委會的良苦用心。我們也非常努力並積極配合線上比賽，用對待正常分站賽的態度和精力去認真準備。雖然在模擬器比賽中取得積分，並不等於在線下取得積分，但是這樣的結果是我們前段時間努力的回報，非常開心，也希望現在良好的運氣和勢頭能夠延續下去。
（完）
經過測試賽的試水，FE根據反饋將賽事變得更爲完善和嚴肅。經過緊湊的"淘汰制"正賽，也爲長久沒比賽看的車迷送上了FE一貫以來的"街頭爭霸"。香港街道賽作爲一條中國車隊的兩位車手均有實戰經驗的賽道，主要特點就是短（1.850Km）而節奏分明，且佈局裏的兩個回頭彎（1號彎和6號彎）極其考驗車手的剎車點的選擇。
曾在"第三季"本站曾頭排起步的特維，他將實戰經驗轉化至模擬器駕駛上，第8位起步的英國人穩紮穩打，上升一位完賽。馬青驊則漸入佳境，在排位賽有些失誤僅列第十五的不利形勢下，上海車手用穩固的圈速接近積分區，可惜由於賽道難超車而遺憾未能拿到積分。
在"車手組"前結束的"玩家組"中，使用#3 NIO 333賽車的捷克車手佩塔爾·布勒亞克（Petar Brljak）拿到亞軍。
賽後採訪：
蔚來333車隊車手奧利弗·特維
"正如現實中那樣，香港賽道不僅狹窄緊湊，而且非常考驗車手的操控能力。我對自己今天的表現還是比較滿意的，無論在排位賽還是正賽，沒發生大問題和失誤。能從第8位起步，通過發車向前提升，並以第7名完賽，最終爲車隊拿到久違的積分。"
蔚來333車隊車手 馬青驊：
"有些小遺憾吧，主要自己的排位賽單圈有兩個瑕疵，若按此前練車的速度，進入前十甚至前五都比較輕鬆。正賽，第一彎的情況可謂衆望所歸，真的是相當混亂，我開得時候都笑不動了，能提升位置很幸運。隨後，我在比賽中段跑得不錯，追到了積分區的西姆斯（寶馬車手），只是超車很難遺憾錯過了積分。這只是比賽的第一週，相信到下週應該能更好！"
蔚來333車隊CEO 王笑：
在目前這個特殊時期下，我們充分理解和支持Formula E賽事組委會的良苦用心。我們也非常努力並積極配合線上比賽，用對待正常分站賽的態度和精力去認真準備。雖然在模擬器比賽中取得積分，並不等於在線下取得積分，但是這樣的結果是我們前段時間努力的回報，非常開心，也希望現在良好的運氣和勢頭能夠延續下去。
（完）
