這個“雙11”，多家快遞公司推出紙箱回收政策，不過記者在採訪中發現，紙箱回收的效果並不理想。記者隨機採訪了10位消費者，至少有8位表示並不清楚快遞網點回收紙箱的事情，生活在居民區的消費者大多選擇直接扔棄紙箱。（11月17日《新京報》）

如果說“雙11”是廣大消費者的狂歡節，那麼“雙11”過後則迎來了收廢品師傅的“黃金週”。雖然不少快遞紙箱質量不錯，卻也難逃“一次性”的命運，在完成從賣家到買家的一筆訂單後，就直接被送入了垃圾回收點，這無疑是一種資源的浪費。還有些消費者把用過的快遞紙箱隨手丟掉，對環境造成污染，也增加了環衛人員的工作負擔。

發展綠色快遞，一方面需要強化源頭治理，減少過度包裝，同時也離不開末端管理，做好循環利用。近年來，快遞紙箱回收已經成爲社會共識，不少快遞企業積極參與。今年“雙11”，全國4萬個菜鳥驛站、3.5萬個快遞網點全面加入“回箱計劃”，變成一個個綠色快遞站點，對快遞包裝進行分類回收、循環利用。菜鳥網絡還聯合圓通、中通等五大快遞公司，將每年的11月20日定爲“全國紙箱回收日”，號召全社會一起回收紙箱、包裝物，加入綠色收貨行動。

不過，雖然快遞公司積極性很高，紙箱回收政策在現實生活中卻是“叫好不叫座”。對於回收效果，有快遞公司負責人坦言：“並沒有達到預期的目的。”同時，不少消費者表示並不清楚快遞網點回收紙箱的事情，也沒見過哪裏有專門回收紙箱的網點。

快遞紙箱回收遇冷，並非方向出了問題，而是操作欠缺合理，未能實現回收意圖和個人意願的有效對接。一些快遞企業的回收設想是，快遞員送貨上門時，消費者取出商品，將紙箱交給快遞員帶走。事實上，許多快遞並非直接送到消費者手中，而是投遞到小區物業或智能收件箱，由消費者事後再去取走。即使當面收貨，不少人也習慣於先收下，事後再拆快遞。況且，快遞小哥也沒有時間等着回收紙箱。再者，在全國數萬個快遞網點設置回收站，看起來數量不少，但相對於消費者來說還是太過分散。大部分消費者並不會拖着那麼多紙箱，走那麼遠的路專門送到回收站。

要想快遞紙箱回收真正發揮作用，必須認真總結經驗教訓，對症下藥，解決現實障礙。