2019款起亚KX5整体优劣大观 综合各方面来看，中期改款后的起亚KX5首先在外观和内饰上作出了很大的变化调整。只不过，光有着一副好看的皮囊还是远远不够，接下来，车宇世界就和大家在KX5上存在的一些需要注意的不足：

其一，内饰质感偏硬，倒车（全景）影像模糊。内饰质感偏硬这个问题，在我们测过的韩系车里头基本都普遍存在，而中期改款后的KX5也没有什么明显的改善了，除了中控台上用软质材料包裹以外，往下的区域大部分都是硬塑料。 同时，虽然说全系标配了倒车影像，顶配与次顶配还可以选装全景影像，但实际用起来，呈现出来的画面还是比较模糊，不够清晰，只能凑合一下。

其二，舒适性配置单薄，后排没有USB接口。在舒适性配置这里，KX5又展现出了其比较克制的一面。全车唯一拿得出手的就只有主驾驶位的电动调节，入门车型甚至连这个都没有。而顶配车型，副驾驶依然是手动调节，连座椅加热也不是标配。 这么看来的确有些过分了。至于后排，记得老款车型在这里有USB接口，但改款后也取消掉了，只留下一个12V电源接口。这就让我们纳闷了，按现在的情况来看，USB接口的优先级绝对高于12V电源接口啊，为什么取消了呢。

其三，底盘质感一般。在整个动态表现，或者说是整款车的表现里头，最为明显的不足就是它的底盘质感了。毫不夸张的说，KX5的底盘可以说是文也不行武也不行。要厚重感没厚重感，滤震手段比较直接，无论是细碎颠簸还是大颠簸，悬架的表现都不能让人满意，车内抛离感明显，还会出现多余的晃动。要紧致感没紧致感，弯道中侧倾大，悬架感觉绷不住，侧向支撑不足，侧倾明显。

总而言之，车宇世界认为，试完KX5给我们最为深刻的印象就是，这次改款还是没有改到要害部位之上。虽然说换了张沉稳的前脸，换了套时尚的内饰，的确提升了产品力，但对于用户实际上的用车体验并没有一个很实质的提升。 诸如内饰用料偏硬、配置单薄、底盘质感一般等老问题依然得不到一个很好的改善。这就会让消费者觉得，这次的改款就只是换了些设计罢了，还是没有什么革新。看来这款新车的整体表现还是未达到预期。

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