每年，全球汽车市场都会有一些引人注目的视觉盛宴。对于我们一些没有多少闲钱的普通人来说，他们只能有眼瘾。有些汽车的价格不能高估。虽然他们真的很喜欢，甚至对未来有点期待，但每年都会有一场相当于F1的盛宴，也就是WRC，在这场比赛中，世界各大汽车公司都会展现出自己的最佳状态。这场比赛经常吸引无数观众。如果现场有一辆足够出色的车。 那么它将成为世界汽车媒体的焦点。曾几何时，斯巴鲁WRX STI和三菱都在这样的竞争中获得了良好的人气和关注，但现在他们的辉煌时刻已经过去了好几年。回顾Evo，它仍然像当初一样继承了优秀的设计风格。在Evo，我们或多或少可以感觉到三菱曾经做过出色的汽车设计，现在我们仍然可以感觉到Evo在一些日本汽车中的存在。 东南V3在Evo的基础上进行了改进和升级。从设计和市场定位上看，是对Evo的继承，相当于三菱Evo的民用车型。在Evo的基础上，设计师在本地进行了粗略的设计，结合了我们国内的传统设计，所以它的性能是令人满意的，所以它目前的销量还不错。它不在同级别汽车的底部。当销售前景好的时候，一个月就能卖出上万辆。遗憾的是，现款依然是15元，今年已经19年了，也就是说，4年没有换货了，所以销量不能再像当初那样维持在4位数。现在，没人在意，基本上是在3位数以上徘徊。 作为一款紧凑型车，V3的尺寸只能与普通车相比。毕竟，它的设计风格才四年前。在车市交替的时代，似乎还是有点落后于时代。V3长、宽、高4420*1700*1415mm，轴距2500 mm。目前，它的市场价格在57900到65900之间，其性能和实用性在两者之间有着明显的差异。 外观设计虽然继承了Evo的设计风格，但在细节上仍有自己的特点。比如它的进气栅栏比较小巧精致，镀铬中网增加了换气输出的性能，上下栅栏搭配得很好，侧面轮廓也比较清晰，双色轮毂显得更加动感：尾部尾翼微微隆起，而且尺寸也比较大。它有一定的赛车视觉感。尾灯的设计比较宽大精致。下面的尾管也融入了铬元素，突出了它的运动氛围。 内饰设计也延续了三菱蓝瑟。中控台设计不对称，又不失违抗感。不过，车内的技术远不如兰瑟出色。中控台上有强烈的塑料味。虽然控制台上增加了一些金属面板，但车内的廉价气味并没有改变。手刹采用Lancer的设计，位置偏向前排乘客座椅，对一些有特殊驾驶习惯的人来说是不方便的。我觉得还不够。最遗憾的是所有车型都没有配备液晶屏，所以在实用性和技术感上显得有些过时。我希望将来会有一个新的型号和液晶屏。配置也完全落后于车市的整体设计水平。我认为它的自动灯现在有一点优势。57900车型只有一个安全气囊。安全系数不高。虽然车内有扬声器，但没有倒车安全装置还是很危险的。 动力方面，V3仅搭载1.5L发动机代码4a91，与5速手动匹配。这个配置现在已经是底部了，但是燃油还是比较经济的，只需要6L，稳定性没有大问题。一般来说，你可以选择它，如果你不在乎它振动时驾驶。毕竟，价格表现还是相当不错的。

邱小锋说，这款车是原创的，欢迎关注它并带给您知识！

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