D檔換S檔要不要踩剎車，減速，當然不需要了，兩者切換需要任何附加操作，想怎麼換就怎麼換，一般的車上最常見的有三種模式選擇，經濟模式，普通模式，運動模式，當然有的還有運動+模式。L檔換D檔和S檔的時候同樣不需要踩剎車直接掛入即可；但是S檔和D檔需要踩剎車降低車速方可掛入L檔。L檔爲低速檔，相當於手動檔汽車的一檔二擋，上大坡和下大坡的時候可以使用。上大坡的時候使用該檔可以使車子獲得更大的牽引力，保證完成上坡；下大坡的時候使用該檔，利用發動機制動，防止剎車過熱，出現熱衰減。坡道不是很大，使用D檔即可！ 自動變速箱其實只有P、D、N、R四個實際檔位，至於S、L之類的根本不是檔位，而只不過是變速箱TCU的一種程序、升檔邏輯！超車時使用就相當於手動擋車輛高速想要超車時降一個擋位提速更快。另外，S檔的時候發動機轉速高，所以響應發動機制動也會更大，在長下陡坡的時候，這個發動機制動配合剎車踏板使用，可以增強車輛的制動能力，降低剎車片、剎車盤的發熱和磨損，有效保證安全，也便於控制車速。

無論是掛S還是L其實變速箱的實際檔位一點變化都沒有，還是在掛在D上！只不過給L、S設置出了檔杆位置，而實際上由D到S、L檔位沒有發生一點變化，而S、L更像是改變變速箱升檔邏輯的觸發開關而已！另外更遲的換擋時間，讓高轉速時噴油量加大，勢必會S檔模式的油耗也比普通模式高。當然現在很多廠家標定的比較保守，S擋和普通模式邏輯沒差多少。更多是隻要有這個功能的存在，提高自己產品的溢價。

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