坐火車最怕的是啥?

排!隊!

排隊購票、排隊取票

尤其是在出行高峯的時候

那種滋味想必大家都嘗試過

爲了更加快速、便捷的出行

好消息傳來!

坐火車不用再取票!

11月20日起

湖北11個車站開始試點電子客票

不需要打印車票

刷身份證或手機二維碼就能

進站驗證、驗票乘車

(攝圖網 ID：400540046)電子客票來啦!

隨着鐵路電子客票應用試點範圍的擴大，自11月20日起，中國鐵路武漢局集團有限公司管轄內漢口站、武孝城際鐵路後湖站、金銀潭站、天河街站、天河機場站、槐蔭站、閔集站、毛陳站、孝感東站和合武鐵路紅安西站、麻城北站共11個車站成爲首批電子客票應用試點，旅客乘動車出行將更加便捷。

將於本月底開通的漢十高鐵，也將推行使用電子客票。今年底，武鐵管內所有動車停靠的車站將陸續推廣應用電子客票。

電子客票是電子數據形式體現的鐵路運輸合同，全面推行電子客票後，意味着開通電子客票業務的車站G、D、C字頭的列車，以後都沒有“取票”這一環節，出門乘車不再使用車票。

(攝圖網ID：500467948)

實行電子客票後，旅客在以上線路購票、進站乘車、退改簽等流程將發生一些變化，主要體現在：

在購票環節，通過12306網站(含手機客戶端，下同)購票的旅客，可自行打印或下載購票信息單;通過車站窗口、自動售票機購票的旅客，鐵路部門提供購票信息單，並請旅客當場覈對信息;旅客如需接收列車運行變更信息，可在購票時登記手機號碼。購票信息單僅作爲旅客購票的信息提示，不作爲乘車憑證。

在進出站環節，旅客持中華人民共和國居民身份證、外國人永久居留身份證、港澳臺居民居住證、港澳居民來往內地通行證、臺灣居民來往大陸通行證等可自動識讀證件時，可憑購票時使用的乘車人有效身份證件原件，通過自助閘機完成實名制驗證、進出站檢票手續;旅客持戶口本等不可自動識讀證件時，可憑購票時使用的乘車人有效身份證件原件，通過人工通道完成實名制驗證、進出站檢票手續。

在乘車環節，旅客須按購票信息顯示的車廂號和座位號就坐，遇列車工作人員查驗車票時，旅客應出示購票時使用的有效身份證件原件。

(攝圖網ID：501205743)

如需改簽、退票，使用電子支付方式購票的旅客，開車前25分鐘之前可通過12306網站辦理或開車前在車站指定窗口辦理改簽、退票手續;使用現金方式支付或已打印報銷憑證的旅客，須到車站指定窗口辦理。

如需報銷憑證，可於開車前或乘車日期之日起30日內，憑購票時使用的有效身份證件原件，到車站售票窗口(含自動售取票機、代售點窗口)打印;超過30日的，可聯繫鐵路12306客服中心辦理。

目前電子客票應用僅在公佈的線路車站試行，若旅客乘車區段的始發站和終到站均爲試點車站，即可購買電子客票;若旅客所乘列車在試點線路和非試點線路間跨線運行、始發站和終到站任意一個不在試點範圍內的，仍可按原有購票方式買票乘車。

有關電子客票試點的詳細信息，廣大旅客朋友可通過12306網站和相關車站公告查詢。別了!紙質車票

我國現有的鐵路紙質車票，爲紅色條碼票和藍色磁介質車票兩種，均採用實名制，集鐵路旅客承運合同憑證、乘車憑證、報銷憑證等功能於一體，旅客需憑車票乘車。

電子客票將原紙質車票承載的旅客運輸合同、乘車、報銷三個憑證功能分離，實現運輸合同憑證電子化、乘車憑證無紙化、報銷憑證按需提供，進一步提高旅客出行體驗。

作爲未來票務領域的發展趨勢，電子客票利用既有的技術和業務儲備在鐵路全面推廣應用，是提升鐵路智能化水平的重要途徑，也是鐵路客運服務提質的基礎工程。

鐵路客運服務由紙質客票向電子客票方向優化和重構，實現了旅客購票、進站、候車、乘車、出站、換乘等全過程信息化服務，將有力促進客運服務和服務質量的全面提升。電子客票好在哪兒?

實施電子客票打通了互聯網與車站窗口的服務渠道，有利於推行旅客自助化實名驗證、自助化驗票等無干擾服務;

旅客持購票時所使用的有效身份證件原件即可快速、自助進站檢票乘車，減少排隊取票環節，通過閘機用時更少，通行速度明顯提升;

特殊情況下，如旅客未使用現金購票且未取出報銷憑證，無論哪個渠道購買的車票，都可以在互聯網自助辦理退票或改簽，方便旅客的同時，也有效減輕車站窗口壓力;

由於沒有紙質車票，丟失車票、掛失補票、販賣假票等問題將徹底解決。同時，實施電子客票還有提高售票組織和乘降組織效率、降低設備故障率等諸多優點。

我們再來複習一遍

實行鐵路電子客票後，有哪些變化

還有哪些是必須注意的

☟

溫馨提示：

在實施電子客票業務線路的

車站的高鐵動車組列車

沒有紙質車票了!

乘車憑證是：

有效身份證件!

還有一個彩蛋送給大家

據中國鐵路：

由於無需印製紙質車票

鐵路部門將逐步開發周票、月票、

計次票等產品和預約售票服務

不僅火車檢票更方便了

武漢的交通也是越來越方便了

地鐵又傳來了新消息

這次是5號線和6號線二期

↓↓↓地鐵5號線要來了

2021年通車

與7號線、8號線實現換乘

5號線武漢火車站出入口效果圖

（圖源：長江日報）

根據政府有關部門批覆，軌道交通5號線於2021年建成通車。5號線建成通車後，7號線、8號線及5號線徐家棚站將三站換乘。

5號線設站點25個

點擊大圖，查看5號線站點

軌道交通5號線是武漢市第三輪建設規劃中的一條市內主幹線路，橫貫洪山、武昌及青山三大市內中心城區。

全線南起南三環，下穿南三環高架後沿烽勝路、白沙洲大道、復興路、黃鶴樓南路至蛇山，下穿蛇山後沿得勝橋街坊、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路鋪設至終點武漢火車站，共設站點25個。

截至目前，車站均已開工建設，大部分站點正在進行車站主體結構施工。是武漢首條全自動駕駛線路

根據《國家發改委關於武漢市城市軌道交通第三期建設規劃(2015- 2021)的批覆》，軌道交通5號線爲武漢市首條全自動駕駛線路，建設期爲2017-2021年。

按照國際國內的先進經驗，全自動駕駛線路在開通試運營前需要約18個月的調試時間。南三環站將設置8個出入口

今年10月，武漢地鐵集團稱，武漢軌道交通5號線南三環站位於麗水路以南，沿黃家湖西路西側敷設。車站設置8個出入口，分別設置於黃家湖西路兩側和白沙洲大道兩側，各4處。終點站武漢火車站要打造成“劇院”

5號線武漢火車站站廳效果圖

(圖源：長江日報)

武漢火車站爲5號線的終點站，是地下三層島式車站，該站設計爲藝術特色站。

該站站廳公共區域設計了長75米、寬29.5米、高11.9米的超大中庭，淨空高是一般標準站的兩倍。

項目位於武漢火車站東廣場，作爲武漢火車站窗口地帶工程“超大中庭”將展示城市形象。建成後將有很好的視覺及立體觀賞感，擁有“劇院式”的效果。地鐵6號線二期也有新進展啦2021年建成與1號線延長線換乘

網友：請問6號線何時能完工，與1號線延長線能否實現換乘?

武漢地鐵集團：按照建設規劃，6號線二期於2021年建成通車，並實現與1號線徑河延伸線實現換乘。地鐵6號線二期擬設站5個

地鐵6號線二期

網友：地鐵6號線二期規劃進展如何?

武漢地鐵集團：根據國家發改委批覆的《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃(2019-2024年)》(發改基礎〔2018〕1915號)，6號線二期工程自金銀湖至富民南路，線路長7公里，設車站5座。富民南路站設6個出入口

網友：6號線二期富民南路站有幾個出入口?

武漢地鐵集團：6號線二期富民南路站暫定6個出入口，其中北側5個出入口(四環線至新城十二路依次設置)，南側1個(靠近四環線)。

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▌編輯：瑤瑤

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