FF將要在中國建五大基地，是賈老闆的汽車夢還是恒大的汽車夢

Faraday Future於中國設立了運營總部。集團獲悉Faraday Future爲此制定了長遠戰略規劃，未來十年在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地；目標在十年後，年產能計劃可達到500萬輛，以FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯網智能出行生態，全面滿足快速增長的不同市場需求。

1.FF的過往

說起FF，可能好多人都不太明白，其實說樂視汽車大家就知道了，賈老闆爲了造汽車丟掉了樂視集團，背上了老賴的身份，或許當年因爲快播的事好多人對樂視其實是不屑一顧的，認爲這是賈老闆活該，但是作爲一個汽車人，我感覺到是賈老闆爲了夢想能夠舍掉一切，在賈躍亭看來，樂視之所以造汽車是因爲他被窗外的霧霾所震撼。其實賈躍亭完全可以把步子放慢，像互聯網汽車一樣一步步去走，通過樂視集團一步步融資，最終實現他的夢想，但是他並沒有這麼幹，爲了汽車夢，他瘋狂擴張，直接導致樂視各板塊崩盤，在同爲山西老鄉孫宏斌150億融資下，不僅沒有吧樂視拉回來，導致賈躍亭出局，出國繼續他的造車夢，帶着一身債丟掉了樂視這個爛攤子。

從賈躍亭出國後，樂視的造車之路就一直都很艱難，被法院列入失信名額，不停的尋找融資卻不停地失敗等等，但是這一個有夢想的人並沒有放棄，他繼續在造車的路上走着，這大概就是賈老闆爲了追求夢想所付出的努力吧！！

2.轉折在我看來FF得轉折應該是在今年3-4月份開始的，首先是賈躍亭發動態說FF91開始了路試，隨後將工廠轉移至加州漢德福工廠；同時在4月份，FF以3.6億拿下了廣州600畝的工業用地，好像好消息不斷傳來，賈老闆的汽車夢在不斷實現，北京車展期間海關傳來FF91清關，將在5月份亮相，但是我們至今沒有見到，最重要的是6月25日恒大以8.6億美元入股FF，佔股百分之45，同時恒大還會給FF提供低息貸款，這個時候或許我們就在想，賈躍亭是否仍然能夠一直掌握FF，畢竟我們都知道恒大一直都是有汽車夢的，如果FF91不能在2019年春節前按時量產，我想控制權真的會到恒大手裏。

3.FF汽車

FF91歷經四年研發，其性能及技術均達到世界先進水平，宣稱all in one的理念，將運動、駕駛、人工智能、互聯網集合與一體，爲用戶打造一臺顛覆傳統駕駛體驗的超級汽車，百公里加速2.39秒，綜合續航超過600公里，搭載30多個智能傳感器和智能升降3D鐳射雷達，擁有無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等先進技術，同時其構建了智能互聯生態系統，擁有多達10塊超級大屏、光速網絡入口，打通車內娛樂、內容和雲服務，實現移動辦公、娛樂休閒等智慧生活場景。

如此強大的FF91，我們可以看到賈老闆在這上面付出了多少汗水，有時候爲了他的量產，即使藉助別人力量我想這個時候的賈躍亭也不會在乎了，他要的只是他的車能夠量產，能讓中國人開的上，所以纔會接受恒大的入股，並在中國開始大力投資，十年後年產能達到500萬臺，這是賈老闆的汽車夢，也是恒大的汽車夢，其實我覺得重點關心的不是誰主導公司，而是真的將FF91按計劃時間量產，能夠讓國人感受下超級汽車，這樣或許兩個人的夢想都可以實現。