日前，充電聯盟信息和認證部主任劉鍇在信息發佈會上介紹了2018年7月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況，相關內容如下：

運行特點：充電設施保有量平穩增長，充電量繼續保持增長態勢，公共充電設施改造力度加大。

總體情況：截至2018年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁274777個，其中交流充電樁120713個、直流充電樁90482個、交直流一體充電樁63582個。2018年7月較2018年6月新增公共類充電樁3026個。從2017年8月到2018年7月，月均新增公共類充電樁約7841個，2018年7月同比增長52.1%。

充電基礎設施運營商數據：全國規模化運營商企業16家（充電設施保有量>=1000個）；

充電設施的升級和改造：運營企業對存量充電樁的“拆舊建新”、“舊樁改造”的力度有所加大，以至於部分省市的充電樁保有量有所下降。

省級行政區域數據：省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的分別爲：北京41130個、上海35007個、廣東33937個、江蘇28464個、山東20128個、浙江13090個、天津11657個、河北11377個、安徽10968個、湖北8240個。

車樁相隨數據：截至2018年7月，通過聯盟內成員整車企業（比亞迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、長安、廣汽、奇瑞、吉利、東風電動、東風日產、一汽、知豆）採樣498569輛車的車樁相隨信息，未能配建充電樁佔比32.43%，其中由於“集團用戶自行建樁”而未能配建充電樁的佔比17.83%，由於“居住地物業不配合”而未能配建充電樁的佔比4.53%，由於“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的佔比2.86%，由於“通過專用場站充電”而未能配建充電樁的佔比1.16%，由於“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的佔比0.62%，由於“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的佔比0.17%。

充電電量數據：據充電聯盟統計，全國充電電量主要集中在珠三角、長三角以及中西部三個區域，其中北京主要以私人乘用車爲主；廣東、江蘇、陝西、湖北、山東、福建、四川、湖南、上海的電量流向主要以公交車等專用車輛爲主，乘用小客車爲輔。全國充電總電量約2.17億kWH，較上月增長2.56千萬kWH，本月排名前十的省市，充電量較上月平均增長約190萬kWH。其中，廣東省4190.8萬千瓦時、江蘇省1622.6萬千瓦時、陝西省1574.6萬千瓦時、湖北省1354.0萬千瓦時、福建省1198.5萬千瓦時、北京市1174.4萬千瓦時、山東省1166.0萬千瓦時、四川省1061.9萬千瓦時、湖南省1007.7萬千瓦時、上海市966.6萬千瓦時。

出處：蓋世汽車資訊

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責任編輯：秀珍