重磅！中國造車新勢力第一股赴美IPO！

北京時間8月14日凌晨，大洋彼岸的美國傳來了一個重磅消息：中國造車新勢力蔚來汽車正式向美國證監會提交了IPO文件，股票代碼爲NIO。根據蔚來汽車提交給美國證監會的IPO文件顯示，該公司此次計劃募集資金18億美元，低於此前市場傳聞的20億美元。

成立於2014年的蔚來汽車，首款量產車ES8於2017年發佈，並於今年上半年開始交付用戶。根據董事長兼CEO李斌介紹，目前該車型已在55個城市完成交付。截至7月27日，前1000號黑白藍ES8已經運往各地交付中心。蔚來汽車預計，在2018年年底交付1萬輛以上的ES8。

目前，蔚來汽車在6個城市佈局了8個蔚來中心，2018年內將累計在13個城市佈局15個蔚來中心。同時，蔚來汽車已在8個城市部署了換電站，2018年內將累計部署33個城市。

成立僅4年就上市，是李斌口中的“赴美上市是一種水到渠成”，還是蔚來汽車的發展遇到了資金瓶頸？不同於傳統汽車企業的產品、市場和資本的累積，造車新勢力對資金是非常依賴的！就像未成熟的產品，從幕後推到臺前，需要不斷地燒錢！當初的美團、餓了麼也是一樣，通過燒錢來推廣外賣模式，最終達到霸佔市場的目的，滴滴和快滴當年也是如此。造車新勢力，除了要高技術研發，更要搞產品推廣，因此對資金具有非常高的依賴度。

早在今年4月份，一份疑似蔚來汽車的盈利預測信息被曝光。該信息顯示，蔚來汽車在2018年實現整車3萬輛的銷量及114億元的營業收入。在盈利方面，蔚來或將面臨51億元的虧損。

而蔚來汽車招股書披露的數據顯示，2018年上半年，蔚來汽車實現銷售收入695.1萬美元，約合4599.1萬元人民幣。2017年全年，蔚來汽車淨虧損約7.59億美元(約合人民幣50.21億元)，研發投入3.93億美元(約合人民幣26.02億元)；2018年上半年淨虧損5.02億美元(約合人民幣33.26億元)，研發投入爲2.21億美元(約合人民幣14.59億元)。這也驗證了蔚來汽車卻是存在巨大的虧損，從中也看到了其研發投入並不低。

資金上的巨大虧損給蔚來汽車的經營帶來了一定的困難，在蔚來汽車產能有限的情況下，回收成本的週期還很長。但是要想破局，上市是募集資金最快最有效的方式。只有通過上市，蔚來汽車才能快速“補血”，爲經營和研發投入流動資金。只要有了錢，什麼事情都好說，就像“有錢能使鬼推磨”。有了充足的資金，才能更好地提升造車技術和擴大產能，使企業快速回血。

目前爲止，蔚來汽車的融資已經高達150億元，想進一步融資難度很大。只有上市圈錢，才能使蔚來汽車衝破現有的資金困局，扭轉頹勢！

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