漢密爾頓拿下了自己2018賽季的第十個杆位，而他的對手維特爾則面臨賽會調查。

Q3的第一次飛馳圈中，漢密爾頓成爲最快，做出了1m07.301s

梅賽德斯車手是唯一一個在第二次飛馳圈中獲得提升的車手，消掉了自己點二秒，進一步確保了杆位。

維特爾在最後一次飛馳圈的第一段跟上了對手，但在T8鎖死，導致他損失時間。

博塔斯排在第三，領先另一輛法拉利0.015s

和預期一樣，紅牛鎖定第三排，維斯塔潘和裏卡多之間僅差0.002s

索伯的埃裏克森排在第七，比隊友快上點二秒，格羅斯讓和加斯里分列九、十。

但法拉利車手都是用倍耐力軟胎髮車，Q2他們放棄了使用超軟胎做成績，更換了輪胎，其他前十都是用了超軟胎。

不過維特爾要接受FIA的調查，Q2時他着急衝進維修區換胎，損壞了FIA的地秤。

據報道他拒絕關掉引擎，接着開上了地秤，並用自己的動力離開。

技術代表喬-鮑爾給幹事的報告指出，這讓地秤無法獲得穩定的重量，而且在離開時維特爾“損壞了地秤”。

截止目前調查結果還未出。

在Q2還剩不到六分鐘的時候，下雨了。哈斯車手馬格努森被勒克萊爾最後的超級一圈擠出了前十，他在第十一。

當雨來臨的時候，奧康還是用第二套倍耐力超軟胎提升了圈速，但只拿到第十三，落後隊友佩雷斯。

霍肯伯格和小賽恩斯中間是斯洛特金，他的隊友排在第十九位。

(編輯：姚凡)