2019年4月6号，徐州骁骑宝马摩托车正式开业了，这座徐州地区首个宝马官方授权店铺展厅位于宝尊汽车的二楼，但与楼下的宝马汽车销售公司是完全两家店，独立经营，互不打扰。

（开业现场车友）

徐州店的建设将为宝马销售网络在江苏地区的格局分布，增加了重要一笔。同时也会为本地及周边宝马车友带来更全面、便捷的销售服务。

前段时间宝马公司内部发生了较大的人事变动。2019年4月1日起，一位叫展飞的中年男人坐上了宝马摩托车中国区的“头把交椅”。本次徐州骁骑店开业，这位上任不到一个礼拜的新总裁也来到了现场，完成了他出任新职位后在摩托车圈的首次亮相。

（新任宝马摩托车中国区总监展飞）

上图为徐州骁骑投资人陈锐先生，同时也是南京铁骑宝马等多个进口摩托品牌投资人

展飞这个名字大家可能并不熟悉，他在蓝天白云的品牌下工作已经多年了，曾担任华晨宝马西区区域副总裁、宝马（中国）售后服务副总裁与经销商关系发展部负责人等重要职位。

对于这么大的人事变动的背后，可以解读为宝马对于中国市场的重视。去年宝马在中国卖出了7000多辆车，其中很大的原因是在2018年引进了310系列车型，较低的定价与阿姨改口叫妈Buff的加持，使得2018年中国区成为了宝马摩托车在全世界范围内销量增长率最大的地区。

（徐州骁骑宝马摩托车店展厅）

即便是整个行业都下滑的2018年，对于有实力的豪华品牌来说，中国依然是一个潜力非常巨大的市场。这也反映了群体消费能力的提升，懂得在选车这件事中衡量品牌与品质，赐予进口车型无限的活力。

（骁骑店内的宝马F750GS）

宝马的成功除了品牌以外，更多的源自遍地开花的经销商网络，独立经营和混业经营（即同时销售宝马汽车与宝马摩托车）模式，让这张来自巴伐利亚的“旗帜”，迅速飘扬在中国大多数的一二线城市。

迅速发展的经销商网络的对销量的帮助不言而喻，但依笔者的浅见，这种一心求量的心态，也让宝马忽视了很多不应该在其身上出现的问题。比如在一些售后与消费者问题的反应上，宝马中国的表现就不像是让媒体齐唱颂歌的高端摩托车品牌。

此次曾任宝马（中国）售后服务担任副总裁的“新大佬”展飞，是否能够解决历史遗留的状况、加强服务，这是个让人值得去关注的事件。

最后祝愿徐州骁骑宝马摩托车4S店开业大吉，继续一如既往的为本地车友提供高质量服务。