2019年4月6號，徐州驍騎寶馬摩托車正式開業了，這座徐州地區首個寶馬官方授權店鋪展廳位於寶尊汽車的二樓，但與樓下的寶馬汽車銷售公司是完全兩家店，獨立經營，互不打擾。

（開業現場車友）

徐州店的建設將爲寶馬銷售網絡在江蘇地區的格局分佈，增加了重要一筆。同時也會爲本地及周邊寶馬車友帶來更全面、便捷的銷售服務。

前段時間寶馬公司內部發生了較大的人事變動。2019年4月1日起，一位叫展飛的中年男人坐上了寶馬摩托車中國區的“頭把交椅”。本次徐州驍騎店開業，這位上任不到一個禮拜的新總裁也來到了現場，完成了他出任新職位後在摩托車圈的首次亮相。

（新任寶馬摩托車中國區總監展飛）

上圖爲徐州驍騎投資人陳銳先生，同時也是南京鐵騎寶馬等多個進口摩托品牌投資人

展飛這個名字大家可能並不熟悉，他在藍天白雲的品牌下工作已經多年了，曾擔任華晨寶馬西區區域副總裁、寶馬（中國）售後服務副總裁與經銷商關係發展部負責人等重要職位。

對於這麼大的人事變動的背後，可以解讀爲寶馬對於中國市場的重視。去年寶馬在中國賣出了7000多輛車，其中很大的原因是在2018年引進了310系列車型，較低的定價與阿姨改口叫媽Buff的加持，使得2018年中國區成爲了寶馬摩托車在全世界範圍內銷量增長率最大的地區。

（徐州驍騎寶馬摩托車店展廳）

即便是整個行業都下滑的2018年，對於有實力的豪華品牌來說，中國依然是一個潛力非常巨大的市場。這也反映了羣體消費能力的提升，懂得在選車這件事中衡量品牌與品質，賜予進口車型無限的活力。

（驍騎店內的寶馬F750GS）

寶馬的成功除了品牌以外，更多的源自遍地開花的經銷商網絡，獨立經營和混業經營（即同時銷售寶馬汽車與寶馬摩托車）模式，讓這張來自巴伐利亞的“旗幟”，迅速飄揚在中國大多數的一二線城市。

迅速發展的經銷商網絡的對銷量的幫助不言而喻，但依筆者的淺見，這種一心求量的心態，也讓寶馬忽視了很多不應該在其身上出現的問題。比如在一些售後與消費者問題的反應上，寶馬中國的表現就不像是讓媒體齊唱頌歌的高端摩托車品牌。

此次曾任寶馬（中國）售後服務擔任副總裁的“新大佬”展飛，是否能夠解決歷史遺留的狀況、加強服務，這是個讓人值得去關注的事件。

最後祝願徐州驍騎寶馬摩托車4S店開業大吉，繼續一如既往的爲本地車友提供高質量服務。