图为叛逃的别连科中尉和他的著作 众所周知，先进战机在任何一个时代都可以说是一个国家空中武装力量的顶梁柱，然而在数十年前的苏联，曾经发生过米格25这款顶级战机刚服役就叛逃到日本的事情，要知道这可是当时苏军的最顶尖战机，而尽管这让其头号对手美国的一众航空专家喜出望外，但美国方面却进行了低调的事后处理，甚至都没有将飞机据为己有并拉回美国本土进行试飞，只是在日本进行了解析，很快就将这架米格25大卸八块后分为30箱，如同快递般送还了苏联。
图为冷战时期的苏军飞行员 实际上，每个国家的军方飞行员都是经过严格的挑选才能正式服役，因为空军作战不同与其它形式的飞行活动，空军飞行员必须拥有极强的身体素质以及心理素质才能够保证在战斗中不犯错，此外，一架作战飞机的价格也是十分昂贵，如果飞行员在飞行技术或心理素质上存在缺陷、造成意外事件，不仅会给自身带来生命威胁，还可能带来巨大的经济损失。
图为别连科的座机停在北海道机场 而军人的叛逃行为不仅会给整个国家带来直接的损失，更是对军队权威的一种挑战、对国家尊严的一种蔑视，其带来的后果往往远非叛逃当时造成的物质损失可以比拟的，可以说，别连科驾驶米格25叛逃的事件也将是苏俄空军史上永远抹不掉的黑历史。 据后世资料显示，虽然飞行技术相当优秀，但别连科在苏联空军服役时的发展并不是十分顺利，在军中混到29岁仍然是中尉军衔，而且跟战友、上级的人际关系相当不佳，还有一位花钱大手大脚的妻子，这一切逐渐让他对现实感到失望，继而最终萌生了驾机叛逃的想法。
图为米格-25截击机作战想象图 在随后的一次例行飞行训练中，别连科驾驶米格-25故意进行大俯角俯冲，以超低空躲避雷达探测、制造坠机假象，随后一路飞向日本境内，在降落到日本北海道函馆机场后，他立即请求了日本和美国的保护，希望这个昔日的敌人能够确保自己的生命安全，而这对于美国而言简直是再好不过的消息，因为当时别连科驾驶的米格-25，正是美国眼中缺乏实物研究机会的苏联王牌战机，如今有一架机龄近乎全新的米格-25任自己摆布，简直可以说是千载难逢的好机会。 在此后，虽然苏联高层多次和日、美交涉要求立即归还飞机，并且据传还下达过对别连科的追杀令，但是都未曾收到实质性的结果，在美军将米格-25彻底研究后，苏联才收到了分装为30箱、被完全拆解并研究透彻的米格-25，而这对于苏联而言简直就是噩耗，因为当时的这款机型对于苏联国防实力而言有着巨大的战略意义，甚至不逊于今天苏35在俄军当中的地位：你能想象一架苏35今天叛逃到美国会给俄军上下造成多大的冲击吗？

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