在半个多世纪前，世界上两个超级大国之间展开了激烈竞争，使得人类在载人航天方面取得了巨大的进步：人类不但能够登陆月球，还能在月球开着小汽车。月球是人类踏足的第二颗星球，也预示着早晚有一天人类将全面向太空进军。

始于1961年的阿波罗计划至今已经过去了五十多年的时间，在世人眼中依然充满了神秘感。虽然时间已经过去了半个世纪之久，然而阿波罗计划所使用的土星五号运载火箭依然是人类目前制造的最大太空运载工具。起飞重量达到了惊人的三千吨，高度更是有一百一十米，最大推力达到了三千四百吨，可以把四十五吨重的物资送往月球轨道。

土星五号运载火箭在点火后，将以7.67公里每秒的速度升空进入地球轨道，绕地球一圈半之后，第三级火箭可以把阿波罗11号飞船的速度提升到10.5公里每秒，之后将以更快的速度奔向月球。在经过八十个小时的长途跋涉之后，阿波罗11号抵达月球轨道，正式开启月球之旅。

第一位踏上月球土地的是宇航员阿姆斯特朗，他在踏上月球的那一刻，说出了那句经典名言：这是我个人的一小步，但却是全人类的一大步。而作为第二个踏上月球的宇航员奥尔德林则低调许多，他是第一位在月球进行圣餐礼的人。

作为第一个登陆月球的国家，毫无疑问要插上自己的国旗。这面代表荣誉的国旗，在过去几十年的时间里给持有登月阴谋论的人提供了素材。很多人认为在太空的真空条件下，旗子不应该出现随风飘荡的效果。然而科学家对此的解释非常简单：真空环境下震动的持续时间也较长，随风飘荡的效果完全是因为旗杆震动的原因造成的。

阿波罗计划累计耗费金额达到了255亿美元，不管是当时还是现在，这都是一笔庞大的资金。既然投入了如此巨大的代价，那么相应的科考工作当然是重中之重。阿姆斯特朗和奥尔德林一共在月球上活动了大约两个半小时，其中大部分时间都花在了取样上面。两人采集了大量月球土壤和月球岩石的标本，并且跟随飞船带回了地球。后来NASA把这些开采自月球的土壤和岩石作为礼物送给了不少国家，我国也有获赠。

1971年7月31日，“阿波罗15”号的宇航员戴维斯-R-斯科特和詹姆斯-B-欧文在月球上驾驶月球车，这是人类第一次在月球上驾驶交通工具。这辆登月车由波音公司研制，时速14公里，续航时间78小时，续航里程92公里。波音公司一共生产了四辆月球车，总价值三千八百万美元。因为月球和地球的重力不同，为了模拟月球重力，波音公司使用KC-135A飞机进行模拟实验。这架KC-135A被工作人员命名为“呕吐彗星号”，因为飞行测试时飞机的摇晃程度实在太剧烈了。

登月之旅所使用的阿波罗系列飞船由三部分组成，分别是指挥舱、服务舱和登月舱。宇航员登陆月球和离开月球使用的都是登月舱。登月舱分为两部分，下降级和上升级。因为登月舱空间有限，所以没有设置座椅。也就是说，宇航员登陆月球和离开月球的时候，都是站着的。在宇航员返回地球之后，还要进行为期三周的隔离，以避免有未知的太空细菌被带回地球。

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