摘要:大衆途銳作爲大衆精心研發打造首款豪華SUV,整車的產品實力可是與競爭對手寶馬X5、奧迪A7和奔馳GLE不相上下,而且起步售價更爲親民,但是由於大衆品牌因素完全支撐不起豪華SUV檔次,使得新車在市場上得不到消費者認可,即使目前直降10W,低至不足47W起步售價,依舊未能帶來較大的銷量,這可是比奔馳GLC高配版還要廉價。大衆途銳作爲大衆旗下首款豪華旗艦型SUV車型,與卡宴都是基於相同的平臺打造,在三大件上實現共享,只是在調教方面有所不一樣,但是就是這樣的實力派豪華SUV,由於大衆品牌自身的因素,導致了新車在市場上被競爭對手奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7遠遠地甩在身後,即使跌至不足47W起步價位,仍然得不到市場的認可。

隨着國內消費者的經濟水平不斷的提高,國人對於豪車的需求可是越來越大,滿大街的豪車展現了強大的購買能力,但是在國內火爆汽車市場上,德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪則是消費者最爲青睞的品牌,旗下的寶馬X5、奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X6等等車型都是很多消費者的理想座駕,然而今天咱們要說的這款豪華SUV同樣都是德系車型,但卻不被市場認可,它就是大衆途銳。

我們都知道,大衆作爲一個定位中端的德系品牌,在國內汽車市場上可是擁有強大的品牌影響力,與豐田、本田和日產形成競爭對手瓜分市場,大衆每年的一半銷量都是來自國內汽車市場,被消費者稱爲“中國的大衆”,像帕薩特、新朗逸、途觀、探嶽等等都是非常熱銷的爆款車型,然而對於利潤豐厚的豪華SUV市場,大衆一直想借助旗下的中大型豪華SUV途銳進入市場,但是慘淡的銷量處在停產的邊緣,不免令人唏噓。

大衆途銳作爲大衆精心研發打造首款豪華SUV,整車的產品實力可是與競爭對手寶馬X5、奧迪A7和奔馳GLE不相上下,而且起步售價更爲親民,但是由於大衆品牌因素完全支撐不起豪華SUV檔次,使得新車在市場上得不到消費者認可,即使目前直降10W,低至不足47W起步售價,依舊未能帶來較大的銷量,這可是比奔馳GLC高配版還要廉價。下面小編就來介紹這款中大型豪華SUV——大衆途銳,大衆終於放低姿態!與卡宴同平臺,340匹5.9S破百,比奔馳GLC廉價!

作爲與保時捷卡宴基於相同的MQB平臺打造,大衆途銳被衆多消費者稱爲換殼換標車型,整車的外觀顏值非常高端顯檔次,前臉採用大衆最新的家族設計語言,進氣格柵與前大燈融合在一起,使得前臉得到拉伸,多橫幅飾條裝飾的中網,讓車頭的質感提升了不少,修長的前大燈加入了LED光源,犀利的日間行車燈兇狠氣派,在前保險槓兩側的格柵通過貫穿的銀色飾條相連,使得厚重霸氣的前臉非常時尚動感。

對於新車的車身側面,雙腰線的佈局的車身展現了大衆家族設計的風格,讓尺寸長寬高爲4878/1984/1717mm,軸距爲2904mm的車身非常修長大氣,後排乘坐空間比寶馬X5還要寬敞,D柱的傾斜角度設計,搭配五輻式V型輪轂造型,使得整個車身充滿活力。進入新車的內飾,環抱的中控臺使用真皮覆蓋,增加了木紋飾條和烤漆飾板裝飾,營造非常豪華內飾氛圍,全液晶儀表和中控大屏組合在一起,讓整個駕駛座艙科技感絲毫不輸寶馬X5。

新車的尾部造型設計圓潤飽滿大氣,神似卡宴的,LED光源的尾燈在科技感上完全比肩奧迪“燈廠”,在後保險槓下方採用雙邊單出的排氣口布局,非常符合消費者對於豪華SUV視覺審美。此外,新車配備了全時四驅、託森式差速器、主動剎車防碰撞預警系統等等安全科技。在動力系統上,新車搭載了2.0T和3.0T兩款發動機,匹配8AT變速箱,最大功率爲180kW和250kW,峯值扭矩爲370N.m和450N.m,百公里加速僅需5.9秒。

大衆途銳作爲大衆旗下首款豪華旗艦型SUV車型,與卡宴都是基於相同的平臺打造,在三大件上實現共享,只是在調教方面有所不一樣,但是就是這樣的實力派豪華SUV,由於大衆品牌自身的因素,導致了新車在市場上被競爭對手奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7遠遠地甩在身後,即使跌至不足47W起步價位,仍然得不到市場的認可。對於大衆途銳這款旗艦豪華SUV,你有什麼看法

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