5G+智慧物流時代已來 中國輕卡技術實現6.0變革
5G時代，智慧物流已來
從無到有，中國商用車產業從模仿起步
中國商用車起步於50年代初。這個時期的卡車主要由一汽引進仿製蘇聯的“解放牌”重型載貨汽車、軍用越野卡車，以及50年代後期南汽仿製GAZ51的“躍進牌”輕卡，能拉、能跑，是50年代中國商用車的基本技術需求。1958年，躍進130型輕型載貨車的出現，一舉打破了新中國汽車工業“缺輕少重”的局面，開創了中國輕卡1.0時代。從解放到躍進，中國商用車行業自此起步，在當時非常艱苦的經濟、技術條件下，中國卡車人憑藉雙手從無到有，開創了中國汽車工業歷史。
躍進130下線報喜
從1.0到6.0，從載貨工具到智能卡車的轉變
中國輕卡2.0時代伴隨着改革開放的春風而來。80年代初期，“美觀、實用”的日系平頭輕卡興起，引起中國貨運用戶的青睞。躍進敏銳洞察用戶需求變化，率先於1982年立項引進五十鈴KS21駕駛室，並於1986年改型投產，實現了中國輕卡二代垂直換型。重慶五十鈴、江西五十鈴、北京五十鈴緊隨其後，陸續推出平頭輕卡，開啓了中國輕卡2.0時代。
1986年，躍進131行駛在新落成的南京中央門立交橋
1997年-2007年，輕卡的技術進步創造出更大的商用價值，節能環保、舒適性、操控性逐步被市場重視。伴隨着柴油排放法規升級，輕卡製造技術飛速發展，除了“五十鈴”系的各種衍生品牌以外，躍進也率先引入日產CABstar寬體駕駛室，全面改善了輕卡的舒適性，中國輕卡進入3.0發展階段。
2007年-2014年，電商崛起，物流的重要性更加凸顯，效率、安全、環保成爲中國輕卡4.0時代的訴求。電商物流高速發展，國家機動車排放標準也緊隨“歐標”逐步升級，主打“歐系”牌的歐馬可等品牌迅速崛起，躍進通過327項技術改進，推出“歐卡”新品，再次全面提升了輕卡運營效率。
2014年-2019年，電商物流蓬勃發展，“倉到倉、倉到端、倉到人”，配送對物流運輸效率提出嚴苛需求。以電動、智能、網聯、共享爲核心的數字化卡車成爲中國輕卡5.0階段的主要特徵。歐美先進技術與日系輕卡融合並進，市場進入百花齊放的鼎盛時期。在適應市場需求的基礎上，中國輕卡開始以用戶和細分市場需求爲核心轉變。“
躍進EC500i智能城市物流車
從工具到夥伴，上汽輕卡打造“物流好夥伴”
隨着物流信息化程度不斷提高，80後尤其是90後逐步成爲物流行業的中堅力量，根據物流模式和用戶習慣變化，中國輕卡6.0時代已經到來。4月27日，第六代躍進新品上市，基於上汽集團、上汽大通的前瞻技術、高效管理體系、人工智能和大數據平臺戰略保障，以及上汽大通業務數據化，上汽輕卡將實現全業務鏈的數字化轉型和組織轉型，展現中國智慧物流的服務商實力。
第六代躍進新品綜合了政策法規、貨物類型、物流工況等五大因素分析，結合城市、城郊、城鄉、城際四大物流場景，推出躍進快運、躍進超運、躍進福運、躍進運霸四大系列產品，售價5.09萬-13.89萬元，提供超4萬餘種“C2B”車型配置選擇，用戶可根據需求享受智能定製、互動選車、在線交易、售後服務等，讓輕卡也能享受乘用車的舒適駕乘。
躍進C500-AMT自動擋車型
我國輕卡行業從依賴引進國外先進輕卡技術與生產線，到自主研發生產高端輕卡產品，再到如今發展成爲全球輕卡生產中心，輕卡銷量位居全球第一。中國輕卡昂首邁進6.0時代。
上汽輕卡第六代躍進新品正式上市
