相信在座的各位紳士們肯定聽說過這麼一句話，“男孩子要麼玩車，要麼玩手錶”。確實對於一個鋼鐵直男來說，這些都是彰顯男子氣概的方式，要說到爲什麼男孩子會喜歡這些東西？大概是從小就被動漫等灌輸了太多的理念，小夥伴三五成羣的聚在一起討論，四驅車、高達等等都是男孩子們永遠熱衷的話題。

小時玩四驅車，長大後自然就要玩真正的賽車了。但是想要成爲真正的玩車選手，要求自然是非常非常之高了，最重要的就是你要有足夠的軟妹幣，可是我們並沒有那麼多的錢也想要玩車應該怎麼辦呢？那就要感謝深諳直男玩家心態的遊戲廠商了，推出了衆多賽車遊戲，可以讓我們沉浸在虛擬的賽車世界中，體驗賽車帶來的心動的感覺，最經典的應該要屬極品飛車還有塵埃了。

想要在虛擬的賽車場上馳騁，體驗氮氣加速帶來極速的快感，漂移帶來腎上腺素的狂飆，那麼首先你自然是要有趁手的裝備了。那麼，接下來就爲大家奉上一套非常適合沉浸在賽車世界的裝備。

配置清單一覽：

CPU：Intel Core I5 8400

主板：映泰 Z370GT6

內存：阿斯加特 阿扎賽爾 2400 8GB*4

顯卡：索泰

電源：鑫谷 全模650

散熱：鑫谷 冰凌霜240

機箱：遊戲悍將 熊出沒

作爲英特爾推出的最新的8代CPU中的次旗艦產品，I5 8400採用Coffee Lake架構，基礎頻率爲2.8GHz，睿頻爲4GHz，配備了6核心6線程，TDP熱設計功耗爲65W。擁有着超越7代U的資質，可謂是入門級玩家的裝機首選之一。映泰 Z370GT6採用Intel Z370芯片組，可以看到整塊板的用料挺足，ATX的板型設計雖然在機箱的選擇上有了一定的限制，但是在擴展性上卻有着相應的優勢。作爲主流遊戲主板也可支持超頻。

主板配備了LGA 1151接口，因此可以並且只能支持到英特爾推出的最新的8代CPU。採用10+1相供電設計方案，採用固態電容及全封閉式電感設計，同時覆蓋金屬散熱片，保證供電充足以及穩定性。

配備4條DIMM內存插槽，最高可以支持到64GB內存容量。

擴展部分，板載了3條PCI-E x16全速插槽並且兩條配有金屬加固，3條PCI-E x1拓展插槽，以及2個M.2接口，同時一個M.2接口上方覆蓋了金屬散熱片，可以避免SSD過熱的情況發生。

I/O背板配備了1個USB 3.1 Gen1 Type-C端口，2個USB 3.1 Gen2 端口，2個USB 3.1 端口，2個USB 2.0 端口，1個PS/2接口，HDMI以及DVI-D輸出接口以及一組7.1聲道音頻接口。

顯卡選擇了索泰的GTX1080玩家力量至尊，整卡尺寸爲31X15X5.4 cm，採用純黑色不規則導流罩設計，兩側呈現出“X”的造型，視覺上更具質感。採用全域干涉三風扇散熱設計， 3個9cm的大尺寸風扇扇葉可以帶來更強的散熱性能，同時正反雙轉向風扇設計，雙向風流也可以更好地起到散熱增幅的效果。

背板採用金屬鏤空設計並配有玻璃面板增強固定性，並且配有RGB燈效，可以結合FireStorm來實現多種燈光模式的轉變。

採用雙8pin輔助供電，強勁的供電系統也保證了顯卡超頻的穩定性，同時採用8+6mm高導熱管設計，搭配焊接工藝精密FIN片以及全覆蓋純銅底座，可以更高效地起到降溫作用。

輸出接口配備了1個DVI、1個HDMI以及3個DP接口，提升了對顯示器的兼容性，可方便玩家接駁多個顯示設備，滿足各種視頻輸出需求。

內存選用了阿斯加特的阿扎賽爾2400 8GB RGB燈條，4根共可組建32GB內存容量，並且可以組建兩組雙通道，進一步提升讀寫速度。

風扇採用了映泰的星光幻彩RGB，配備了12顆RGB燈珠，結合12mm靜音風扇設計，不僅可以有效地增強機箱能不通風散熱性能也可以搭配控制器打造自己喜歡的光污染燈效。

爲了可以擁有更好的遊戲體驗，因此此次選擇的是遊戲悍將最新推出的32:9顯示比例的超寬屏電競顯示器。

簡約後背設計，底座包含了可隱藏線材式設計，不用擔心電源線以及視頻輸出線都堆在桌面上顯得太雜亂，同時頂部也加入了RGB燈效設計，可以在顯示器設置裏面調節頂部燈光顏色。

底部配備了3個HDMI接口以及1個DP接口，可方便玩家進行畫中畫以及分屏操作，滿足各種顯示輸出需求。

如果是喜歡光污染的玩家，那麼這套平臺安裝出來一定非常和你的胃口了，燈光效果十分絢麗，並且可以通過控制器自己及調整燈光效果以及顏色。

並且映泰Z370GT6主板的左下角也配備了一排燈珠，可以通過配套的燈效控制軟件更改燈效及顏色以達到和風扇的燈光和諧一致。

配合上超寬顯示比例的顯示器，可以形成相當強烈的視覺衝擊。

接下來我們再進行一組常規的測試來檢驗一下這套平臺的性能如何。

通過CINEBENCH R15的渲染測試，最終I5 8400單核達到了162 cb，CPU總分達到了943 cb，性能超過了第七代I7處理器，可見這次8代U的性能提升還是相當大的。

在國際象棋的測試中，在6線程同開的情況下，最終達到了34.85倍於P3 1.0GHz的倍數。

接下來使用Super PI來測試CPU的浮點運算能力，以838萬位進行22次運算，最終I5 8400以1分46秒的成績輕鬆步入了2分鐘的大關，可見英特爾CPU的浮點預算能力還是非常強的。

在AIDA64的內存讀寫性能綜合測試中，在兩組雙通道同開的情況下，最終達到了32639 MB/s的讀取速度，寫入速度達到了34559 MB/s，延遲爲73.1 ns。

CDM作爲一個SSD的讀寫性能測試軟件，因其簡單易操作所以經常被我們用來進行SSD測試，在此次以1GB作爲計量點位進行5次測試中，最終讀取速度達到了1570 MB/s而寫入速度達到了817.4 MB/s。

接下來進行使用3DMARK進行遊戲性能的綜合測試，經過測試，最終單顯卡達到了7571分，單CPU達到了5132分，平臺總分爲7067。

最後我們來通過運行極品飛車18以及塵埃4來檢驗一下這套平臺在玩遊戲中的實際表現如何。

首先我們把畫質調整到最高，可以看到極品飛車18是已經鎖了30幀的，而30幀已經達到了人眼能接受的流暢程度，因此並不會有卡頓的情況出現。

接下來進行塵埃4的測試，首先我們把分辨率調整爲1080P其次畫質調整到最高。

在植被較少的訓練場可以達到139幀，而在環境比較複雜甚至是大霧的環境下，幀數依舊可以達到87幀。

首先我們開啓極品飛車18把分辨率調整爲3840*1080，畫質依舊爲最高，我們可以看到幀數依舊鎖在30幀，也不會出現卡頓。

接下來塵埃4也同樣開啓最高畫質，分辨率調整爲3840*1080，我們以事件1作爲測試，可以看到幀數相比較於1080P下降的非常嚴重，最低僅爲9幀，最高爲37幀，平均幀數在22.475。

接下來我們再進行一組16:9和32:9的顯示比列的對比，來看一看所謂的32:9到底可以比16:9多出多少視野面積。

我們首先以塵埃4的事件1的開始進行了截圖對比，可以看到16:9的情況下只能看到兩側的柵欄外多出一點點的距離，而在32:9的情況下，視野面積的增幅非常大。

其次我們再以極品飛車18的開始部分進行截圖對比，首先可以看到16:9下賽車可以看到整體，以路對面的樹作到屏幕兩側的距離作爲參考，而在32:9的顯示比例下，可以看到車屁股不見了，但是可以看到旁邊的電燈竿了以及對面數到兩側的距離也變寬了一些，相應的視野也有了一定的增幅。

如果說玩FPS以及MOBA類遊戲最重要的就是視野的話，那麼賽車遊戲最重要的一定就是遊戲的沉浸感了，搭配上32:9的超寬屏顯示器在近距離下可以達到很好的畫面包圍感，可以讓你更好地沉浸在賽車的世界，感受極速帶來的熱血沸騰！

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