比俄羅斯還要慷慨，直接向中國出口發動機生產線，至今還是主力
圖爲航空發動機
近日，據媒體報道，現在的中國已經發展出了以渦扇10爲代表的各種高性能發動機，但鮮有人知的是除了渦扇10發動機外，中國還隱藏一主力型號，在此前爲中國立下了汗馬功勞，它就是引進自英國的斯貝發動機，當初中國向英國求購這款發動機時，英國直接向中國出口了發動機生產線，簡直比俄羅斯還要慷慨，至今斯貝還是中國的主力發動機之一。
圖爲航空發動機
衆所周知，對於任何一款機械裝備來說，它的動力裝置都是這個裝備的核心部件，但是這個核心部件，由於涉及的技術領域廣，材料要求高，所以建造技術一直都是被西方國家所壟斷，就比如說能夠製造先進航空發動機企業，幾乎都是西方國家的企業，而想要加快發展先進的航空發動機領域，引進吸收消化國外的先進發動機技術，就成爲了當時推動中國航空發動機技術發展的一條捷徑。
圖爲航空發動機
由於英國的斯貝發動機在當時擁有推力大、油耗低、可維護性能好和使用壽命長等多項優點，因此深受當時空軍的青睞，在先進的性能和發動機保養維護等各方面的綜合考量之下，最終決定採引進該航空發動機以及生產線的相關計劃，在經過長期的論證和談判之後，這款發動機才被成功引進。
美中不足的就是這款斯貝發動機，從正式引進到後期的實現國產化，整整花費了30年，要知道30年的時間，對於航空發動機領域的技術發展來說也足夠漫長了，而且尤其是軍事領域方面，一步走錯可能就會帶來無可挽回的損失，慶幸的是這款發動機雖然到完全國產化，花了很長的時間，但是這款發動機所帶來的技術，爲中國航空發動機的技術發展做出了重要的貢獻，因此這30年的時間沒有白花。
圖爲斯貝發動機
它的改進型正是渦扇-9發動機，這款發動機目前正運用在空軍和海軍航空兵的殲轟-7A主力戰機上面，也就是大家常說的秦嶺發動機，這款發動機最大推力爲54千牛，擁有着十分優異的機動性能，雖然設計較老，但仍然能夠較好地服務於現有的主力戰機上面。
而這款發動機也是目前除了渦扇-10發動機之外，應用最佳廣泛的主力發動機，雖然隨着殲轟-7A戰機的停產，這款發動的發展也已經基本上走向了結束，但是這款發動機，不僅僅是爲了戰機提供了優異的機動性能，也爲我們的航發領域的發展做了巨大的鋪墊。
