“本田大法”又显灵了。

　　那枚1.5T小神器制造的“机油门”丑闻，曾经一度让“买发动机送车”的slogen沦为笑谈，SUV界的常青树CR-V甚至要通过停售才能避过风头。

　　但是现在一切都过去了。

　　10月份CR-V的销量达到了1.74万辆，位列SUV销量排行榜的第九位，成功逆袭了。

　　为啥翻身这么快？

　　最大的原因依然是这款车的信仰太残暴了。

　　“机油门”让车主伤了心，甚至去年都没有好好过年，天天到4S店拉横幅求退车赔偿——但在CR-V搞定了bug后，人们重新拜倒在对这辆车强大产品力信仰上。

　　当然在产品上本田也做了一些调整，不再那么欺负人了。

　　首先就是配置更厚道了，全系标配了全景天窗，这一点很讨巧，也表明本田这么多年没有白混，很懂国人的胃口。

　　另一个就是产品序列也有调整——增加了混动车型。

　　这一点很重要。

　　因为现在丰田经过连续多年的努力，已经差不多完成了混动的市场教育，其在经济上的实用性正在受到认可。

　　在此背景下，本田切入混动领域相当明智，不仅仅是CR-V，包括混动雅阁在内的车型，都卖的不错。

　　总的来说，技术宅在遭遇技术丑闻后，又通过技术找回了自己。

　　但可以反思的是，如果本田在“机油门”丑闻中从一开始就拿出诚意，会闹得如此沸沸扬扬吗？

　　你当然有技术，但也得有态度——情商和智商都得有才是真牛逼，对吧？