就在几天前，中国船企斩获了至今为止金额最大的一份造船出口订单，所涉及的订单总金额超过200亿元人民币。据新华社22日报道，当天中国船舶集团有限公司和卡塔尔石油公司通过网络签约的方式在中国和卡塔尔多地签订了这一合同，中国船舶集团旗下的沪东中华造船公司将为卡塔尔生产建造大型LNG船。

所谓的LNG船也就是液化天然气载运船，由于技术要求非常高，建造难度非常大，其一直被称为造船业的"变态"。也正因此，世界上只有极少数几个国家能够制造。随着这些年全球液化天然气市场的迅猛发展，对于这种可以远距离运输大量天然气的特殊船只，需求量正在不断上升。卡塔尔石油于2019年4月22日委托其天然气公司就"百艘LNG船建造计划"进行了全球招标，足以见得卡塔尔对这种特殊船只的需求量。

卡塔尔的招标一经公布，全球但凡有能力的国家和企业都在积极准备，毕竟这是一块相当巨大的蛋糕。我们的邻国韩国在过去多年间几乎垄断了整个LNG船制造市场，占市场份额超过80?对于这次这块大蛋糕，韩国三大造船企业都在跃跃欲试，想全部瓜分所有订单。我国为了竞标成功，这次也费了好大力气，先后用了一年时间四次谈判才最终修成正果。

为了满足卡塔尔的需求，沪东中华特地推出了全新设计的船型，即自主研发的17.4万立方米新型"G4+长辉"系列LNG船。其吸收了当前世界上最先进的技术和经验，显著特点是航行速度很快，而且重量和综合能耗都比较低。从媒体报道来看，该船在增加800立方米运载能力的基础上，还将全船的能耗降低了8?右。正是凭借着优秀的性能，才最终赢得了卡塔尔的订单。

借着这次大订单，中国船企可能会实现由"追随"到"超越"的转变。作为LNG船传统霸主的韩国，现在应该开始担忧了。