就在幾天前，中國船企斬獲了至今爲止金額最大的一份造船出口訂單，所涉及的訂單總金額超過200億元人民幣。據新華社22日報道，當天中國船舶集團有限公司和卡塔爾石油公司通過網絡簽約的方式在中國和卡塔爾多地簽訂了這一合同，中國船舶集團旗下的滬東中華造船公司將爲卡塔爾生產建造大型LNG船。

所謂的LNG船也就是液化天然氣載運船，由於技術要求非常高，建造難度非常大，其一直被稱爲造船業的"變態"。也正因此，世界上只有極少數幾個國家能夠製造。隨着這些年全球液化天然氣市場的迅猛發展，對於這種可以遠距離運輸大量天然氣的特殊船隻，需求量正在不斷上升。卡塔爾石油於2019年4月22日委託其天然氣公司就"百艘LNG船建造計劃"進行了全球招標，足以見得卡塔爾對這種特殊船隻的需求量。

卡塔爾的招標一經公佈，全球但凡有能力的國家和企業都在積極準備，畢竟這是一塊相當巨大的蛋糕。我們的鄰國韓國在過去多年間幾乎壟斷了整個LNG船製造市場，佔市場份額超過80?對於這次這塊大蛋糕，韓國三大造船企業都在躍躍欲試，想全部瓜分所有訂單。我國爲了競標成功，這次也費了好大力氣，先後用了一年時間四次談判才最終修成正果。

爲了滿足卡塔爾的需求，滬東中華特地推出了全新設計的船型，即自主研發的17.4萬立方米新型"G4+長輝"系列LNG船。其吸收了當前世界上最先進的技術和經驗，顯著特點是航行速度很快，而且重量和綜合能耗都比較低。從媒體報道來看，該船在增加800立方米運載能力的基礎上，還將全船的能耗降低了8?右。正是憑藉着優秀的性能，才最終贏得了卡塔爾的訂單。

藉着這次大訂單，中國船企可能會實現由"追隨"到"超越"的轉變。作爲LNG船傳統霸主的韓國，現在應該開始擔憂了。