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時下國六標準提前殺到，終結了不少大排量車型，其中就有豐田普拉多面臨停產，讓不少越野愛好者感到惋惜，此去西藏再無神車陪伴;

1、國六標準提前殺到？

2、豐田普拉多面臨停產？

在國內大排量車型中，豐田普拉多稱得上獨樹一幟，因爲奧迪Q7遭到中國排量限制政策襲擊後，就乖乖的取消4.2LV8發動機，轉而主推一款2.0T發動機，現款最大排量也不過才3.0T，但豐田普拉多卻在2017年選擇停產2.7L發動機，轉而主推3.5L發動機，就是爲了確保激情澎湃的動力，樹立越野之王的品牌形象;

3、大衆途昂成最大受益者？

在普拉多因國六停產時刻，大衆途昂無疑將是最大受益者，因爲它在2018年悄無聲息的奪得了中大型SUV銷冠，同時其配置2.0T及2.5T兩款發動機，以及百公里7.5L油耗，似乎更能應對國六標準及雙積分政策襲擊;

同時，大衆途昂入門價不高而選擇多樣化，其新車售價區間爲30.89萬-51.89萬，低配款和高配款之間相差20多萬，既降低了消費者邁入中高端汽車的門檻，又能通過高配來滿足追求品質和檔次的需求,可以說最懂中國車主消費心理;

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