哈罗也宣布要涨价了，这是继小蓝、摩拜之后，第三家宣布涨价的共享单车。目前，还在运营的共享单车里，也就只剩还在苦苦挣扎的ofo没有宣布涨价了。相信ofo离宣布涨价也不会远了。

互联网领域的创业公司，大都是先疯狂烧钱，用补贴来吸引用户，在得到用户或达到垄断目的后，就停止补贴，并提高收费。共享单车领域也是如此。曾经大肆烧钱补贴用户的日子已经一去不复返，如今资本撤离，企业迫切需要自己造血，正值暖春之际，共享单车也要开始进入收割期了。

小蓝、摩拜、哈罗单车相继宣布涨价，消费者会接受吗？

上个月，小蓝单车宣布，3月21日起，小蓝单车在北京实行新的计费规则，起步价从每30分钟1元，调整为每15分钟1元，超出15分钟后，每15分钟收0.5元。也就是说，骑小蓝单车1小时，费用为2.5元。

随后，摩拜单车也宣布，从4月8日起，摩拜单车的北京用户骑行15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。若以小时计算，摩拜单车与小蓝单车的收费相同，均为2.5元。

4月8日，哈罗单车也宣布涨价。4月15日起，哈罗单车在北京实行新的计费规则，由此前的每30分钟1元，调整为每15分钟1元。也就是说，一个小时下来，得花4元钱。

相比于小蓝和摩拜单车1小时收费2.5元，哈罗单车1小时收费4元，高出不少。对此，有网友表示，“哈罗单车用力过猛，是时候跟哈罗单车说拜拜了”。

对于此次调价，三家共享单车也都进行了回应。托管小蓝单车的滴滴回应称，新的计价规则是“为了可持续运营，提升产品服务体验”，摩拜则称调价是“为了实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务”。

而哈罗单车则表示，共享单车行业涨价，是行业成熟的一种趋势，从跑马圈地到精耕细作的转变，哈啰出行为了给用户提供更优质的出行服务，也是挨到最后进行“调价”。

针对此次共享单车集体涨价，消费者会接受吗？哈罗单车方面透露，通过后台大数据分析，大多数用户的骑行时间都在15分钟以内，这种短时订单能占7成的比例，调价对绝大部分用户没有太大影响。此外，用户可以根据自己的骑行需求，选择月卡、季卡、年卡等方式，来规避行业的涨价问题，也是解决办法之一。

另外，笔者也算了一笔账。按照目前的调价，如果我骑行时间在15分钟内，与过去的价格是一样的，这其实对和我一样只想解决“最后一公里”刚需的用户来说，调节的影响的确不大，但如果是为了休闲出行，大家也没必要骑单车了，大家一般会选择其他的出行方式，比如公交、地铁之类的。

所以，这样的调价，笔者还是会接受的。

盈利需求迫切，全国性涨价势在必行

大家可以看到，此次共享单车集体涨价，其实都是在北京地区，并没有在全国执行。这是为什么呢？笔者认为，北京市场在全国具有非常重要的战略意义，之所以现在北京涨价，一是代表单车企业的涨价决心，另一个是可以试探用户的反应，一旦试运行成功，便会在全国铺设开来。

一般来说，企业涨价都是分阶段的，绝大多数的时候都不是一次性，不是全国一刀切，尤其是对于共享单车这种地域区分很大的行业来说，更是如此。但笔者认为，全国性涨价势在必行，只是在全国性涨价前，会在不同的城市和地区，进行逐步的调价。

那么，共享单车企业为什么此时要开始涨价呢？笔者认为有两个主要原因，一个是正值暖春之际，接下来就是出行旺季；另一是资本撤离，单车企业盈利需求迫切，行业趋向成熟。

第一个原因很好理解了，在度过了冬季的萧条期后，目前正值暖春，接下来就是出行旺季，有相当大的骑行需求，在涨价之后，将在一定程度上直接增加企业营收，缓解亏损压力。

据美团点评2018年财报显示，从去年4月份起，其收购的摩拜单车贡献收入15.07亿元，但亏损却高达45.5亿元。OFO更是深陷“押金门”苦苦挣扎，时不时流传出破产传闻；而小蓝单车早就因资金链断裂，拖欠供应商款项，在2018年初就被滴滴托管至今。

而第二个原因，笔者认为是此次涨价的根本原因。

过去，共享单车企业在资本的支持下，通过烧钱补贴，大打“价格战”，抢用户抢流量，失去商业理性。随着共享单车的风口一过，一方面，原始资本纷纷撤离；另一方面，也没有了新的资本进入。在没有了资本的继续投入后，继续推行低价出行，已经难以支撑。

共享单车如果不能自己造血，必将难以为继。因此，共享单车目前迫切需要盈利，在没有找到更好的商业变现模式前，也只能通过增加前端收入来维持企业的正常运营。

其实笔者认为，资本的撤离反而是一件好事，因为这将会促使整个行业变得理性起来，回归到商业本身——做企业是要赚钱的。所以，如今共享单车集体涨价，在定价策略上，其实也是趋于理性化，比较容易让用户接受。

正如哈罗单车方面所说，“共享单车行业涨价，是行业成熟的一种趋势，从跑马圈地到精耕细作的转变。” 目前，共享单车整个行业正在回归商业理性。

当然，也有行业专家指出，在涨价之后，平台亏损压力减少时，共享单车应该集中精力改善经营管理，提高单车使用寿命，解决乱停放、押金难退等问题，提升用户体验感，打造更舒适安全的骑行服务。同时，也需要监管部门支持和用户素质提高。