工業4.0到底是什麼？

每隔一段時間，就會出現新技術和創新，它們改變了整個行業並顛覆了業務流程。歷史將這些激進的發展過程稱爲“工業革命”。機械化和蒸汽機的出現推動了第一次工業革命。第二次工業革命則是通過使用發電機和電動機提供動力的，這使商品得以大量生產。第三次工業革命是由於引入了機器人、微芯片和計算機，從而在整個社會和整個行業帶來了新的效率。

現在全世界正處在第四次工業革命的風口浪尖上，也就是人們常說的“工業4.0”， 它見證了機器人、計算機和物聯網（IoT）在社會，工作場所和製造業中的融合。藉助新的網絡物理系統，企業不僅能夠使自動化在結構化環境中執行任務，還可以使用傳感器捕獲數據並瞭解其工具和機器人的工作狀況，然後優化其性能。組織可以將這些數據輸入到反饋系統中，並根據實時關鍵時刻的情況，找到改進流程或將其機器人用於其他任務的方法。

工業4.0帶來了具有適應能力，創新能力和削減成本能力的更智能的企業，幾乎涉及每個行業，包括輪胎製造和分銷。

輪胎製造和分銷的下一個時代

在啓用了工業4.0的現代化輪胎工廠中，製造商可以高效，準確地控制，跟蹤和追蹤原材料以及通過各種生產過程一直到向外運輸的在製品（WIP）。自動化系統，包括自動導引車（AGV），移動機器人，龍門機器人，鉸接式機器人，單軌運輸和輸送機，用於將原材料，化合物，組件，生胎和硫化輪胎從一個過程階段轉移到另一個階段。所有這些子系統均由能夠評估和調整性能的高級控制系統（網絡物理系統）精心編排。

在這種控制論環境中，這些自動化部分在物理上和電子上是相互連接的。製造執行系統（MES）協調其活動，並在整個過程中收集和跟蹤生產數據。在這些系統中，軟件解決方案從條形碼讀取器，視覺系統，激光掃描儀等接收感官數據，這些都是互連的自動化系統的所有部分。可以利用這些信息來指導決策，以優化內部物流，改進在製品和庫存管理以及最大程度地提高生產能力和吞吐量。

通過結合使用自動化和傳感器，輪胎製造商可以完全控制其設施內的材料和數據流。對於當今質量和效率（客戶需求和工作環境不斷變化）的質量而言，這種控制水平至關重要。非常需要靈活性，不僅要及時做出響應，而且還要以使生產水平滿負荷運行的方式做出響應。

工業4.0的工廠到底有多牛

錦湖輪胎南京工廠的生產車間作爲省級示範智能車間，主要是生產半鋼子午線汽車輪胎。新工廠按照工業4.0的要求設計並建設，從輪胎橡膠部件製作到胎坯成型，再到最後倉儲中所涉及的各個生產環節，均實現了自動化，生產線的智能化和自動化不僅擺脫了過去人工操作所造成的誤差，也實現了製造源頭的精準化。

成型的輪胎在最後的檢查階段依然採用全自動智能化系統，從外觀檢查、均衡性檢查到X光檢查，每條輪胎都要經過一系列嚴格的檢查之後方可進入完成品倉庫，確保出廠產品的高品質。車間內電氣軌道控制系統和全自動倉儲管理系統的應用，大大提高產品生產過程的自動化和智能化。

萬力合肥工廠將創新理念、智能生產、協同發展、綠色環保等要素巧妙地融合在一起，以前車間的物流運輸完全依靠人力，現在通過構建11個自動化立體倉庫及配套的物流運輸系統，全部實現了自動化的輸送鏈。人員需求從此前的2000人降低到700人以內。以往生產一條輪胎需要48小時，現在僅僅需要30個小時就能生產出來。效率大幅提升，同時產品合格率達99.99%，人均產值332.58萬元/人/年。這完全得益於萬曆合肥工廠率先實現全流程智能化、自動化。

工業4.0似乎都是爲新的輪胎工廠準備的，傳統舊的輪胎廠看似遙不可及，實際上也可以通過升級進入到這個輪胎製造和分銷的新時代。

2019年普利司通宣佈將投資3600萬美元（約合人民幣2.8億元）用於數字化智能工廠建設。該項目將從2019年開始推行，爲期四年。未來將對波蘭、匈牙利、西班牙、意大利和法國的8家歐洲工廠進行改造升級，從半成品製造、能源供應、維護、生產監控和生產計劃全面實現數字化、智能化的生產製造流程。

從輪胎商業瞭解到的實際情況，中國輪胎工廠“工業4.0”化最高，也就是說中國智能輪胎工廠最多，生產輪胎效率最高，現在中國輪胎廠的產能還在節節攀升，跟工業4.0是分不開的，儘管中國輪胎在品牌和價格上面與外資品牌還有一定的差距，缺乏一定的競爭力，但是量變產生質變，中國輪胎就是靠着量大價格便宜來佔領市場的，工業4.0也在一定程度上幫助了中國輪胎企業趕超國際一線品牌。

現在已經實施了工業4.0技術或將其戰略設定爲工業4.0技術的輪胎製造商已經在競爭中處於領先地位。下一個時代的輪胎製造和分銷將是由數據驅動下的靈活高效的自動化的反饋優化，可以實現對生產和物流的完全控制。