速遞10月廣州在建地鐵進度，沿線樓盤房價大起底！

時間來到11月，廣州在建地鐵進度又新鮮熱辣的出爐啦！

來自廣州地鐵官方的消息，截至10月底，十四號線一期土建完成92%，21號線完成88%，廣佛線燕崗至瀝滘段土建工程累計完成94%，雖然進程上依然與上月數據相同，但這幾條線已經在進行綜合聯調。

而規劃新線方面，根據此前招標文件，6條（段）新線預計年內開工，截止10月底，各線路總承包招標均已發中標通知書，徵借地工作正在推進中。

十四號線一期：全線土建工程累計完成92%

線路全長54.4公里，共設13座車站（其中地下站6座、高架站7座）。設鄧村車輛段1座，石湖停車場1座。車輛採用6節B型列車編組，開通時24列車具備上線條件。截至2018年10月底，全線土建工程累計完成92%，鄧村車輛段、石湖停車場已“三權”移交，全線已“三權”移交。

雖然土建進度連續在92%處停滯不前，但是餘下時間衝刺剩下的8%，從化市民還是可以放寬心，坐等年底通車吧！14號線一期途徑從化、白雲兩區，目前沿線在售樓盤均價基本在1.4萬-5.5萬元/平米之間。目前在售的一手新盤戶型豐富，可選擇性也是十分充足。

二十一號線：全線土建工程累計完成88%

線路全長61.6公里，共設21座車站（其中高架車站4座、地下車站17座）。設鎮龍車輛段1座，水西、象嶺停車場共2座。車輛採用6節編組B型車，最高運行速度120公里/小時，採用快、慢車組合運營模式。

截至2018年10月底，全線土建工程累計完成88%，鎮龍車輛段已開通，象嶺停車場已完成“三權”移交，水西停車場已基本完工。全線21座車站中，鎮龍站已與知識城支線同步開通，其餘20座已全部封頂；20個區間中，18個雙線貫通，其餘進行土建施工。鎮龍西至增城廣場段（除中新站和朱村站外）已“三權”移交，棠東至大觀南路、科學城至蘇元、水西至鎮龍西區間短軌已貫通。

在10月24日，隨着01001次列車順利運行，廣州地鐵21號線東段增城廣場至坑貝區間第一階段按圖試運行拉開帷幕，貫通跑圖爲期7天。

並且據地鐵族網友爆料：前幾天下班在體育西路地鐵售票機發現：線路圖已更新！21號線確認今年只開通到鎮龍西！按出21號線單獨線路來看，可購站點爲增城廣場站~鎮龍西。

21號線貫穿增城、黃埔、天河三區，沿線房價也從19000元/㎡到67000/㎡不等。

廣佛線燕崗至瀝滘段：土建工程累計完成94%

廣佛線全長32.16公里，其中魁奇路至西朗段2010年11月建成開通，西朗至燕崗段2015年12月建成開通。燕崗至瀝滘段（不含燕崗站）全長5.433公里，均爲地下線，設3座車站（石溪、南洲、瀝滘站），其中南洲站與二號線換乘，瀝滘站與三號線換乘。車輛採用4節編組B型車，最高時速80公里/小時。截至2018年10月底, 土建工程累計完成94%。3座車站全部封頂,3個區間全部貫通。全段軌行區已“三權”移交。南洲站和瀝滘站進行車站設備安裝及裝修施工。

八號線北延段：全線土建工程累計完成64%

鳳凰新村-文化公園：線路全長1.78公里，新建1座同福西站，文化公園站與六號線換乘。文化公園-白雲湖：線路全長16.1公里，均爲地下線路，共設13座車站，其中陳家祠站與一號線換乘；西村站與五號線換乘。設白雲湖車輛段1座（原八號線赤沙車輛段調整爲十一號線使用）。全線車輛採用6節編組A型車，最高運行速度80公里/小時。截至2018年10月底，全線土建工程累計完成64%，白雲湖車輛段累計完成89%。全線15座車站中，文化公園已與六號線同期建成，另有11座車站已封頂，其餘進行土建施工；15個區間中，5個雙線貫通，8個進行土建施工，其餘進行施工前準備。

8號線北延段沿線在售樓盤不多，主要是碧桂園•龍津世家、方圓流花月島、保利紫雲，其中碧桂園•龍津世家均價6.3萬元/平米。

七號線西延段：土建工程累計完成22%

線路全長13.45公里（其中順德區段長約11.8公里，廣州段長約1.65公里）。共設8座車站，其中北滘新城站與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘，設益豐停車場1座。車輛採用6節編組B型車，最高運行速度80公里/小時。截至2018年10月底，土建工程累計完成22%，1座車站主體結構封頂，6座車站進行土建施工，1座車站進行前期準備；8個區間中，2個區間進行土建施工，6個進行施工前準備。

十一號線：全線土建工程累計完成8%

線路全長約44.2公里，全部採用地下敷設方式，全線共設車站32座，另外，代建一座車站（城軌琶洲站），其中換乘站20座，設置赤沙車輛段1座。車輛採用8節A型車編組，最高運行速度80公里/小時。截至2018年10月底，全線土建工程累計完成8%，18座車站進行土建施工，其餘進行前期準備；6個區間進行土建施工，其餘進行前期準備。

作爲市區環線，11號線串聯起天河、白雲、荔灣、海珠、越秀五區，更經過廣州火車站、廣州東站兩個大型交通樞紐，光是換乘站就有19個！而11號線連接起的中心五區沿線樓盤價格門檻高，最低起步價都是“4字頭”起。

十八號線：全線土建工程累計完成10%

線路全長61.3公里，均爲地下線，共設站9座，其中換乘站8座。設萬頃沙車輛段1座，隴枕停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。截至2018年10月底，全線土建工程累計完成10%；7座車站進行土建施工，其餘進行前期準備；8個區間中，3個進行土建施工，其餘進行前期準備。

二十二號線：全線土建工程累計完成5%

線路全長30.8公里，均爲地下線，共設車站8座，其中換乘站4座。設陳頭崗停車場1座。車輛運行設計時速160公里/小時。截至2018年10月底，全線土建工程累計完成5%；4座車站開始土建施工，其餘進行前期準備；7個區間中，2個區間開始土建施工，其餘進行前期準備。陳頭崗停車場進行土建施工。

十三號線二期：全線施工和監理總承包招標已完成

線路全長33.5公里,均爲地下線，共設車站23座（均爲地下站）,其中換乘站9座。設凰崗、魚珠停車場共2座。車輛採用8節編組A型車，最高運行速度100公里/小時。截至2018年10月底，全線施工和監理總承包招標已完成。天河公園站、珠村至魚珠區間盾構井實現開工。

都說“地鐵一響，黃金萬兩”，買房，99%的人首看“交通”。隨着這些地鐵線的陸續開通，沿線區域或將迎來發展的好機會。縱觀城市發展軌跡，交通的變化總是顯得十分搶眼，它對於完善城市佈局、拉動城市發展等具有重要意義。而想要儘快“上車”的你不妨看準這個盤：

祈福萬景峯：雙地鐵口物業、廣州北站最大規模標杆大盤

位於新華新街大道的祈福萬景峯享交通利好，臨近已開通的地鐵9號線廣州北站，步行10分鐘左右即可搭乘地鐵瞬達廣州各區，同時在8號線（在建）地鐵旁，地鐵8號線北延段工程起於白雲湖，止於文化公園，今年將完成土建施工，預計2019年竣工。而到時從北站往返荔灣、海珠等地會非常方便。而花都片區的地鐵可不止這些。今年該區政府工作報告指出，爭取13號線北延線、18號線北延段、9號線西延段規劃落地。