关于普拉多2700这款车，我们的认识其实还是不少的，这款车在国内算是一款非常经典的车型，因为其出色的表现，在国内拥有一个十分稳定的市场，对于普拉多2700来说，性能出色是一个方面，更被人津津乐道的就是它的耐用度，说起普拉多每个车友估计都能想到它皮实的一面，基本与大修修理厂无缘，正常开的话使用寿命相当长，对于一个需要去越野的车型来说，耐用是人们的首选，还有就是它作为中端车型的外观，是一个十足的大块头。

那么选择了普拉多2700以后，它2.7L的排量要拉动这样一个2.1吨的大家伙，动力够用么？说实话，不够用，不管是在实测还是车友反映上，反映这辆车的动力根本不够，起步无力，加速十分肉顿，在日常跑跑慢速还好，但是一旦在高速或者复杂需要去加速的路况来说，就对其十分不友好了，尤其是高速加速上，老老实实跟在别人的后面跑才是真的。

那么选择了普拉多2700以后有没有好的解决方法来使车子不至于这样动力不足呢，答案是有得，现在市面的关于普拉多的改装最主要的就是加装机械增压了，机械增压是一种早就存在于各种车型之中，利用发动机的功率，通过外接皮带来进行驱动的将空气压缩提高发动机进去的装置，机械增压的工作靠发动力带动，同过皮带将发动机与机械增压本体相连接，使之工作，相对于同等的产品涡轮增压来说，机械增压的好处就是安装方便，不需要大面积的改装发动机舱的内部结构，更不会对发动机的排气接口进行改装，使得安装和拆除都十分方便，在解决故障上，涡轮增压故障就等于抛锚，而机械增压只需要更换原车皮带，就可以在运转，二者相对来说，机械增压的好处可谓是不言而喻。

选择了机械增压以后具体对普拉多2700有什么样的影响和提高呢，机械增压安装方便运行时也不会产生高温，所以对车体的影响基本是没有的，对油耗上怠速时会增加油耗高速上会减少油耗，总体上是影响不大的，油耗毕竟也是由个人的用车习惯决定的。然后是机械增压的动力提升方面，在发动机预留的动力里，机械增压可以提升30~40%的动力，属于一个差不多的标准，机械增压还是十分稳定且高效的。

选择也可以说选择机械增压是最契合普拉多2700的了，JSIM机械增压，以最用心做好每一台机械增压为目标，为普拉多2700的打造的机械增压本体，全国几百个具体的安装案例，实测动力提升40%，扭矩上升30%，百公里加速提升3~4秒，使你的普拉多27超越35达到40，选择JSIM机械增压，你的爱车的最好伴侣。