一家车企想要取得好的销量需要做出很多很多，而在其中最为关键的就要当属是核心技术了，而对于一家车企来说车辆上面的核心技术便是发动机、变速箱以及底盘这三大件，谁能够掌握这三大件的制造研发，谁就相当于掌握了自己的命脉而不会受制于人。

但是因为我国的汽车工业起步相对来说比较晚，所以真正能够做到三大件自给自足的国产车企其实并不是那么的多。可能在不少人的眼中我们的国产车已经取得了非常优秀的发展，很多的车企也已经属有了属于自己的发动机、变速箱以及底盘，但是我们也要看到拥有跟优秀是截然不同的两个概念，虽然说有些车企也有着属于自己的技术，然而它们的技术却并没有那么的先进，它们截止今天也仍旧在使用着其他国家所生产的零配件，所以说真正能够把自己的命运掌握在自己手中的国产车企仍旧是屈指可数的。

1.吉利。第1家车企就要谈到我们的自主品牌销量王吉利了，在最近几年吉利的发展速度非常之快，这也是因为它找对了路，吉利并没有我们想象中的那么全能，但是它却非常的聪明，它也知道靠着自己来补全短板是一件费时又费力的事情，正因如此吉利也采用了买买买战术。

在吉利收购的众多车企当中，大家认知度最高的就要当属是沃尔沃了，在收吉利收购沃尔沃之时很多人都觉得这是一件非常不可思议的事情，吉利也根本没有实力把沃尔沃复活，然而时吉利跟沃尔沃却做到了相辅相成，吉利给沃尔沃提供了源源不断的资金支持，而沃尔沃则为吉利带来了很多技术。在此之后吉利的发动机变速箱等短板都获得了一定的补充，吉利也充分做到了自给自足。当然了，除了沃尔沃之外，像是宝腾等车企也为吉利奉献了不少，而DSI这家知名的变速箱企业更早在2009年就被吉利收购。

2.奇瑞。奇瑞是最早选择自主研发的国产车企之一，而这也让它收获了非常多的经验积累，虽然说现在的奇瑞从一线品牌沦落到了二线，但是综合来看奇瑞的技术仍旧在自主车企当中遥遥领先，而奇瑞的绝大多数车型所采用的发动机和变速箱也都是由自主研发出来的。

3.长城。虽然长城表面看上去确实是在一条腿走路，好像没有了SUV之后长城就再也活不下去了一样，但是实际上却并不是这样的，长城本身有着非常强大的技术作为支撑，不管是发动机还是变速箱它都有着属于自己的产品，像是长城自主研发的1.5T和2.0T发动机就几乎覆盖了长城目前90%以上的车型，而长城的7速湿式双离合变速箱更是数一数二的国产产品。

4.比亚迪。虽然说比亚迪也有这属于自己的发动机、变速箱以及底盘，但是客观来看它在燃油车方面的造诣确实不如以上几家车企，不过凡事有短必有长，比亚迪在新能源汽车市场当中绝对是数一数二的大哥，而比亚迪也掌握了新能源汽车全新三大件的生产与制造。

像是电池、电机、IGBT模块比亚迪现在全部都可以自主研发生产，尤其是IGBT更是被称之为了新能源汽车的核心部件，就连特斯拉目前都没有办法做到自主生产比亚迪却做到了，而比亚迪也是全球唯一一家能够做到自主研发生产IGBT模块的整车制造商。

以上这几家车企在综合实力方面都非常的先进，当然了，除了它们之外像是红旗、长安等国产车企也是丝毫不落后的，也希望我们的国产车企能够越来越好，拿出更多优秀的车型供给我们选择，让越来越多的人摘掉看待国产车的有色眼镜。不知道大家又是怎样看待它们的呢？欢迎在评论区中发表您的观点和看法。