古代的帝王相争，诸侯纷争，从来都是战火连天，兵戈相伐的，当然不会像我们今天这样心平气和的，可以坐下来好好谈一下，这在古代简直就是痴心妄想呢。那么，两国之间的胜负强弱，到底是又什么决定的呢？不用多想，肯定是军事，也必须是军事起至关重要的作用。俗话说，有战争就会有军事，换而言之，军事就是战争的衍生物，但是，军事又不单单只有军事，还有包括其他很多方面，比如军事武器。一个国家只有掌握了强有力的军事，才可以成为一个政治强国，也就是说，军事是一个国家维护自己国家利益的强有力保证，才能跻身于国际上的大舞台，才可以在处理国际事务的问题上有话语权。既然，军事对于一场战争那么的重要，可谓是生死攸关呀，那么除了对于军事的决策人要经过严格筛选，而且还需要有强大的军事武器，这样才能保障一个国家的安宁。下面，就让小编给大家讲述一些关于军事方面的人物事件以及军事武器介绍吧。

飞豹战斗机是我国第一种自主研发地方战斗轰炸机。从这它服役到现在，飞豹战斗机为我国陆海空安全做出了许许多多重大的贡献。这款战斗机是多用途的，全天候的，超音速的歼击轰炸机，能够执多种多样的作战任务，比如对地，对海，支援路面部队，海上舰艇的作战任务。

功勋卓著的战斗机也经历了许多的非议和对其性能不稳定的评价，时长有负面声音评价这位老英雄。比如航程段，空战的能力差，其中遭受非议最多的应该就是摔机事故了。

从1996年到2014年飞豹在执行飞行任务的过程中造成了13名飞行员牺牲的9起事故。在事后专家对失事的飞机的残骸就行了鉴定和分析，判定了飞机失事的原因，并不是发动机的原因，发动机在飞机飞行的过程中，没有发生过空中停车。

正如我们所知道，飞机要想能够安全平稳运行，只要发动机和飞行员操作不出毛病，就可以平稳运行，稳定着陆。那么如果不是飞豹发动机的问题，就是飞行员的操作问题吗？我们中国空军优秀的飞行员要背这个黑锅吗？我们不着急下结论。

在观察这些出事飞机的具体情况之后，我们发现这些失事飞机大多数存在低空飞行，和舔地突防的飞机操纵，失速问题。失事的飞机在在低空飞行的时候，飞机操作出现问题，导致了飞机失速，从而飞机失事。

从现在看来这款飞机在气动设计上出现了一个很大的问题，飞机的机翼因为没有前缘襟翼，导致飞机不是特别适合低空高速突防。飞机机翼的前缘襟翼最大的作用是提升飞机的升

力。自从喷气式飞机大规模运用以来，飞机的前缘襟翼是非常重要的一个组成部分，很好的保证了飞机的平稳运行，能够大幅度的提高飞机的安全性能和操作体验。没有前缘襟翼，飞机如果失速了，或者在失速前不能很好的提供给飞行员相关的反馈，让操作的飞行员非常难受，难以判断。

然而，也不是所有的飞机都安装了前缘襟翼。美国军队的一款飞机同样只采用了固定的前缘，而人家在低空飞行，峡谷飞行的时候都没有出现过问题。美国人的F15E在飞机前缘的设置上和我国的飞豹不同，F15E的前缘没有飞豹的尖锐，它比较圆润，这样可以让这款飞机在失速的时候仰角增大，给飞行员较为充足的时间反馈，从而做出判断，争取下达命令，保证了飞机的相对安全性。

那为啥中国的飞豹飞机没有设置前缘襟翼呢？这其实是有历史原因的。西飞取消了前缘襟翼，在研发之初我国对这方面的技术缺乏掌握，没有充足的准备，也没有可供参考的可靠参照物，我们缺乏这方面的前缘技术。作为我国国产的第一代多性能的机型，我们的西飞能在缺钱缺粮，环境艰苦的情况之下，造出来飞机，而且依靠高性价比从俄国，瑞典手中拿下订单，这本来就是值得敬佩。而且这款飞机可以说在苏30大规模的服役之前撑起了中国的蓝天，海防的半边天，它是当之无愧的英雄，它在应该的时间，完成了自己应该完成的使命，我们不能对之要求过高。

在过去我们的经济实力，科技水平，工业实力都不高，在那样的历史环境中，这些飞机，孕育而生有它的道理，它们也为中国的国防贡献了不可磨灭了力量。身处在当代的我们要用辩证的眼光看待问题，就事论事，具体问题具体分析。不要磨灭前人的历史功绩。

不知道大家看完这些军事方面的人物事件以及军事武器介绍以后，脑海中又什么想法和感悟呢？是不是觉得，军事强大就是国家强大的根本。还有这些军事话事人，他们掌握着军事的决策权，当之无愧是一场战争能否取得胜负的灵魂人物。小编觉得呀，弱国无外交，这句话是很有道理的。只有当一个国家有了强劲的军事实力以后，才可以有了强有力的后盾，这样才能更有底气的站在国际舞台上，维护自己国家的正当利益，更加有能力保护自己的子民不受战火的伤害，不受侵略的威逼。