美国空基核力量的三驾马车中，B52“同温层堡垒”是世界上服役最久的轰炸机。从1952年首飞至今已有66年的历史，从美国空军公布的消息来看，美国空军准备对现役的76架B52H轰炸机进行发动机与机载设备的更新，毕竟即使最新型的B52H也是1960年生产的，发动机的使用寿命即将到期，也要对B52H的机体进行延寿升级。

美国空军现在拥有76架B-52H轰炸机服役，B-52H上使用有8台TF-33涡扇发动机。该型发动机此前广泛使用在E-3预警机上，随着B-1B“枪骑兵"战略轰炸机的退役，小钱钱都用来买F35战机的美国空军只有B-52H和B-2A这两款战略轰炸机可用了，吹嘘的B21轰炸机在15年内看不到服役的希望。

由于B-52H轰炸机机型相对较老，对于空军而言希望对发动机进行延寿升级，毕竟战略轰炸机的使用效率不高。而且每架B52装配了8台发动机，一旦更换发动机就是需要608台发动机（这还不包括备用发动机），按照一台新型涡扇发动机450万美元计算，光换发动机便需27.36亿美元。问题是更换发动机不仅仅牵扯到发动机本身，还关系到机身结构、进气道设计、飞行测试等等一系列工作。

早期的B52轰炸机使用的是J57-P-3涡喷发动机，单台推力3.95吨，之后生产的B52使用的都是J57发动机的增推型。之后在B52的终级改进型使用了TF33涡扇发动机，推力增加到7.9吨，油耗与J57相比大副度下降。如果B52换装发动机，可能换装为支线客机使用的涡扇发动机，如ARJ21使用的CF34-10A发动机，但是新型发动机的涵道比更大，虽然油耗更低、寿命更长，但是飞行包线不如TF33发动机，如果以前B52可以飞到15000米高空，换发后只能飞到10000米。

B-52H型轰炸机在美军中定住就是干脏活累活的炸弹卡车，在掌握制空权的情况下，B-52H携带着三十多吨各种炸弹进行地毯式轰炸，或者可以使用巡航导弹在防区外进行投弹，所以对于突防、隐身什么的基本没有要求，唯一要求的就是载弹量和可靠性以及性价比。

按照美国空军公布的2024年为B52换装新型发动机，而换装新型发动机后B52的动力足够使用到22世纪了，对于只准备将B52服役到2050年的美国空军而言十分浪费，有钱也不是这样花的，毕竟地主家也没有余粮啊。