卡扎菲，利比亞曾經的領導人，統治時間長達42年之久。在卡扎菲統治的巔峯時期，靠着販賣石油實現了收入大漲，不僅全民醫療、教育免費，而且卡扎菲還大筆花錢買裝備，增強利比亞軍隊的實力。

　　90年代，卡扎菲從俄羅斯、烏克蘭那裏購買了22架重型運輸機，其中2架爲安-124，另外的爲伊爾-76和伊爾-78。作爲參考，當時連中國都沒有這麼多重型運輸機，利比亞的空中運輸力量可以說在短時間內暴漲。

　　2011年，一場阿拉伯之春運動引爆利比亞戰爭，卡扎菲的統治被推翻，而他花費心血購買的運輸機未能倖免，要麼被反對派炸燬，要麼被棄置，早已失去往日翱翔藍天的光彩。

　　就拿兩架最大的安-124運輸機來說，一架在內戰爆發後就停留在黎波里國際機場，而另一架在烏克蘭安東諾夫的廠房裏。

　　黎波里機場裏這架安-124，自從內戰爆發後就停在這裏，多年以來無人問津，已經明顯蒙塵。不過想一想也很好理解，這種重型運輸機的運輸能力雖強，但保養需要專業人士，維護費用也很高，幾大武裝都不願接手，自然只能在機場空地裏荒廢。

　　如果事情就這麼發展下去，這架安-124可能就要這裏度過餘生，但利比亞並不穩定，幾大勢力爭權奪勢，而作爲核心要地的黎波里機場自然被頻繁“光顧”。

　　去年七月份，一隊反對派武裝襲擊了黎波里機場，安-124不幸被炮火命中，機背、機翼等部位明顯受損。

　　這還不是全部，幾天之後反對派武裝又殺了個回馬槍，而且攻擊更加猛烈。安-124未能倖免，機身被多枚炮彈命中，最終被燒成了殘骸，只剩機翼還保留着原本的模樣，慘狀可見一斑。

　　相比之下，安東諾夫廠房裏那架安-124的情況要好得多。利比亞戰爭爆發前，卡扎菲將這架安-124送回烏克蘭進行保養，它很幸運地避開了利比亞的戰火。

　　不過利比亞人想拿回這架安-124並不容易，因爲飛機當初的保養費用尚未結算，而且這麼多年擺在人家的廠房裏，總該給點寄存費吧？粗算之下，利比亞拖欠安東諾夫的款項已打一百萬美元。

　　對巔峯時期的利比亞來說，一百萬美元真不是問題，但如今卡扎菲已死，利比亞國內極大勢力矛盾不斷，而且重型運輸機並非他們目前急需的裝備，沒人願意把安-124“贖”回來，只能繼續丟在廠房裏。

　　利比亞曾經擁有兩架安-124重型運輸機，如今一毀一癱，雖說哈夫塔爾已經宣佈軍隊接管利比亞政權，但他的精力主要還是放在國內，這僅存的安-124想要重返利比亞，恐怕不是短時間可以實現的。