可以說現階段能夠真正打敗F-16戰機的也就只有雙發重型戰機了，因爲在F16這個單發中型戰機層次上，現階段還真的無出其右者。

很多人覺得我國的殲10C可與之一戰，的確相比早期的殲10A戰機而言，全新升級並批量裝備的殲10C性能相比之前升級很大，比如換裝了推力更大的國產渦扇10B發動機，使其擁有更爲強勁的動力和更優的機動特性；同時換裝了更先進的有源相控陣雷達和駕駛艙使用了性能更先進的國產衍射平顯後，殲10C戰機探測距離更遠/探測精度越高，比如其可以同時追蹤12個空中目標，並對六個威脅等級最高的目標率先發起攻擊，而且抗干擾能力更強；其次改進了整機部分氣動外形設計，比如採用更爲先進的DSI進氣道設計，使得殲10C戰機擁有更強的機動性；而且殲10C的雷達火控系統也更爲先進，可以掛載包括霹靂12先進中距彈/霹靂10近距格鬥彈/KD88空地彈等多種不同類型的武器彈藥，而且殲10C還採用了部分五代隱身戰機的技術。可以說相比早期的殲10A戰機而言，全新重度升級改進的殲10C綜合作戰性能不僅大而全，而且藉助其天生優異的鴨式氣動佈局設計，完全可以與重型戰機背水一戰。

且不說洛馬號稱爲印度專供F-16終極改進版本-F21戰機的綜合實力表現了，就說當下最新版本的F-16 Black70批次，作爲F16專爲巴林空軍升級改進的終極版本F-16戰隼，全新的Black70批次在動力/航電/武器系統上的升級幅度很大，首先是換裝了通用動力最新改進升級的F110-GE-132渦扇發動機，該發動機作爲F110系列的最新改進型號，最大加力推力由早前的13.4噸提升到了14.6噸，由此不光爲F16戰機帶來更大的起飛重量優勢，而且更強的動力也意味着其擁有更強的機動表現優勢；

同時Black70批次的F16戰機換裝了更爲先進的APG-83有源相控陣雷達，該雷達是諾格公司借鑑F22和F35五代隱身戰機機載有源相控陣雷達技術，改進而來的全新型號，相比之前的脈衝平板縫隙雷達而言，該雷達最大探測距離更遠/探測精度更高，同時多目標同時追蹤能力和優先攻擊能力更強，而且諾格公司還爲該雷達增加了合成成像能力，使其擁有一定的地形測繪能力。

再一個Black70批次的F16戰機也升級了武器系統，比如其可以掛載美軍幾乎所以機載導彈，再加之換裝了推力更強的發動機賦予其更強的載彈量優勢，以及F16翼尖也可以掛載AIM9X響尾蛇格鬥彈賦予的導彈掛架數量更多的優勢下，使得F-16Black70戰機的武器掛載能力更強。

所以單單對比F16和殲10C戰機的話，雖然兩款戰機都裝備了性能更先進的有源相控陣雷達，而且也都在前風擋處增加了光電探頭和更先進的航電系統，但是F-16black70戰機裝備的發動機加力推力更大，而且F-16自IN版本之後都可以選擇增加可以多裝載1.7噸燃油的保型油箱，而安裝了保型油箱的F-16戰機裝備的保型油箱位置在脊線兩側，首先不會佔據額外的機身和翼下重載武器掛點，而且油箱和機身表面更爲貼合，幾乎不會影響到F-16戰機的飛行操控品質和額外增加其雷達波反射面積，可以說增加了保型油箱的F16戰機不僅能夠繼續在機身和兩側翼下掛載更多的武器彈藥，而其保型油箱在能夠額外增加F-16戰機至少上千公里的作戰航程的前提下，卻幾乎不影響戰機的機動性、操縱性、過載限制和機體設計，比如F-16戰機安裝了保形油箱後仍然能夠做出高達9G的機動過載飛行。

可以說F16雖然早在上世紀70年代就開始裝備服役，但是其在產量超過4000架的生產過程中，也在不斷升級改進之中，所以現如今的F16戰機綜合作戰實力仍然不輸最新的某些中型戰機。比如其和最新的j殲10C戰機相比，在同樣擁有先進的航電系統前提下，F-16裝備有推力更大的發動機/數量更多的武器掛點/可以額外加裝且能增大作戰航程的保型油箱都是F16的加分項，特別是後面兩點卻是殲10戰機始終無法擁有的性能表現。

所以這也是爲什麼客觀角度來說，當下的F16仍然能夠在國際市場上傲視羣雄，在同類戰機中至今無出其右者的原因所在，所以要想打敗最新的F-16戰機，真的只能用綜合性能更強的雙發重型戰機來碾壓了。