2019 年中国粗钢总量消费旺盛，可以从钢材库存水平的变化得到验证。监测数据显示，不仅2019年全国钢材社会库存峰值(178.3点)明显低于上年峰值 (191.6点)6.9个百分点。截至2019年11月15日，全国钢材社会库存指数为80.5点，同比下降0.32%，比较今年3月1日库存峰值则下降了54.9%。

分析师陈克新认为，全国钢材库存水平并未追随其产量的强劲增长而一起增加，这就表明，2019年所增产的粗钢数量，都已经进入了消费领域。在这种情况下，全国钢铁及钢材产量的大幅增长，也就是总消费量的大幅增长。

陈克新认为，2019年前10个月全国固定资产投资同比增长5.2%，尽管其中基础设施投资增长4.2%，增速回落，但依然是在增长，而房地产开发投资增长10.3%，继续以较高水平运行，这保障了国内钢材需求的较快增长。

徐向春向经济观察报表示：“华南工地需求旺盛，加之北方钢材运输受限，到货不及时，导致库存下降过快，尤其是广州价格出现超预期上涨。出现了南北价差达1000元的不正常情况。”

根据上述机构向经济观察报提供的跟踪数据，广州地区与北京、济南、沈阳等北方地区的钢价价差自11月以来迅速扩大，与上海、武汉等长江沿岸地区的价格表也在拉大，最大价差——广州和沈阳之间，相差达到1000元。

徐向春向经济观察报分析：“年底工地存在赶工期的情况，引发需求旺盛。我们统计11月上半月，广州贸易商成交量比去年同期增加40%。”

分析师曾节胜向经济观察报分析认为，10月份以来，京津冀、长三角、汾渭平原地区采暖季大气治理方案相继出台，方案将从11月15日开始实施，这使得给市场对限产效果带来了期待。

从10月16日到11月6日，生态环境部先后印发《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》、《汾渭平原 2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》、《长三角地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》。

明年“钢需”仅增1%？

10月16日，世界钢铁协会发布2019年和2020年短期钢铁需求预测结果。根据该组织的预测，2020年中国的钢铁需求预计增长1.0%，这一数字显著低于2019年的增长水平。

根据国家统计局发布的10月份宏观数据，尽管大部分数据不及预期，但与钢材消费关联度最大的房地产指标表现亮眼，10月份房地产投资增速小幅回落，但新开工面积、土地购置面积、销售面积等多项指标出现改善，好于预期。

曾节胜认为，尽管近期钢铁市场出现快速拉涨，市场心态明显好转，但对于明年市场看好的仍然不多。从最新公布的10月份宏观经济数据来看，国内经济下行压力有增无减。预计在短期内，政府宏观调控政策会继续适度放松，但在坚持长期调结构的大基调下很难有大力度的刺激政策出台。

曾节胜预计，房地产投资仍会维持高位，不会出现明显下滑。在加快专项债发放及基建资本金下调的刺激下，基建投资将会出现回升，但回升力度有限。制造业终端需求将维持稳中有涨的态势，机械、造船、家电继续增长，汽车产销量降幅将有所趋缓。

世界钢协则认为，在房地产市场的强劲增长推动下，2019年中国钢铁需求实现高增长，但预计2020年会有所放缓。中国政府不大可能再次出台大规模的刺激政 策，因为这会遏制经济放缓和推进经济结构调整进程之间的平衡，而更有可能出台一些温和性的刺激政策，重点放在基础设施建设及通过减税提高消费者的购买力。2020年，汽车行业或将从这些刺激政策中获益。

不过，在另一些制造行业分析人士看来，2020年似乎又不必如此悲观。中信建投机械首席分析师吕娟认为，对于今年四季度以及即将到来的2020年，她维持“对基建投资乐观、地产投资不悲观，预期制造业投资有望回升”的展望。