今天我们来讲一个十分有趣的故事，主角是名叫佐佐木友次的日本飞行员。

众所周知，二战末期，败局已定的日本高层为了避免战败，已经到了不择手段的地步。他们组建起所谓的“神风特攻队”，强迫士兵以自杀式袭击的方式为日军换来战损。“神风”二字取自于历史：公元1274年和1281年，元世祖忽必烈曾两次集结大军试图征服日本，巧的是，这两次征讨均被台风挡回。由此可见，“神风特攻队”这种战术已然是军国主义分子在绝境中心存侥幸的赌博。

虽然高层对每一名特攻队员许诺以“荣耀”，即驾驶着飞机冲撞美军战机或是战舰，这样的做法是英勇光荣的，配得上“天皇的战士”的称号。特攻队组建于1944年10月19日深夜，最初目的是寻找并歼灭美军航母。最初，它的骨干是一群狂热的军国主义分子，其中相当一部分都是日军第一航空队的精英。在日军高层巧妙的包装下，特攻队变得“光辉”起来，也因此拢获了大批支持者。

其实，特攻队所做的勾当十分肮脏，且不说那些“飞行员”大多都是速成的，实战经验几乎为零，飞机还粗制滥造，到了后来，特攻队干脆逼迫士兵去送人头。为防止有人临阵逃脱，高层专门派出飞机为特攻队战机“护航”，看到有不对劲的就立马开火；同时，特攻队员的战机里只有能支撑单程飞行的油，可以说，只要登上了飞机，队员们便九死一生。

然而就在如此严苛的背景下，佐佐木友次却为神风特攻队出战了8次；奇葩的是，他能屡屡死里逃生，靠的不是精湛的驾驶技术或是过硬的心理素质，而是“偷奸耍滑”。

按照传统，特攻队飞行员在出征前都会吃顿好的作为“壮行饭”，佐佐木友次吃饱了就跟队友一块爬进战机，不料第一次出征，战友全部阵亡，他却幸存归来了。被问原因，佐佐木友次很无辜地说：有点紧张，加上当时太乱了，他跟丢了大部队，也没找到美军战舰，没办法就只能回来了。

谁都会犯错，更何况是第一次，谁料佐佐木友次第二次出征又是一个人回来了。这一次他说飞机出了故障，实在是没办法。上司不是傻子，一想就知道他是在划水。不过上司还指望着佐佐木友次去送人头呢，实在是不好发作。谁料这两次“侥幸归来”只是个开始，在随后的6次自杀式袭击中，佐佐木友次如幸运之神附体，在敌人和自己人的围追堵截下，居然一次又一次地幸存。即便是跟美军短兵相接，他也只是象征性地丢个炸弹，随即立马返航。

其实，佐佐木友次怂是怂，但也不是死皮赖脸的人。当第八次“幸存”归来后，无论是上司还是战友，他们都把他视为“懦夫”。在军国主义日本的环境下，这样的处境是相当难受的。佐佐木友次不是狂热的好战者，他实在没勇气开着飞机去撞敌人的战舰。其间，他多次试图自杀了结，但同样始终没有勇气。当第9次任务即将开始时，日本天皇宣布“停战”。战后，佐佐木友次一直活到了92岁。

其实，与其说佐佐木友次怂，不如说他就是个日军当中矛盾的具体体现。史家一直有这样一种说法：二战日本真正精干的军官都在中下层，高层决策者的水平实在是不敢恭维。实际上，虽然日本在战争中扮演的角色毫无疑问是邪恶至极的，但日军中确实不乏理智者。当“神风特攻队”这样的战术被提出后，立马有人对此表示质疑：高层又要把战争打到底，又拼命地逼迫飞行员去送死，人都没了还打什么仗？

佐佐木友次的指挥官岩本益臣大尉就曾很明确地告诉过他：神风特攻队的首要目的是对美军造成创伤，把炸弹扔到敌人的战舰上，而不是送死；“投下炸弹能命中的话，根本没必要用飞机去撞。”由此可见，佐佐木友次的“怂”很大程度上源自于中下层日军官兵对战争的理智，毕竟生命仅有一次，打仗不是拍电影，凭啥要拿自己的命给军国主义当炮灰，况且这场战争败局已定？

如今，佐佐木友次的事迹被视为二战中的奇葩操作，被嘲笑为“大阪（指大阪师团，即日军第四师团）遗风”。然而换个角度一想，或许佐佐木友次这样的做法才是正常人的选择，而那些怀揣着对天皇的愚忠、硬着头皮开着飞机朝美军战舰撞去的做法，这才是真正的奇葩。