民国时期是中国一段动荡时期，但是乱世出英雄。川军军阀杨森就是一位，纵横民国几十年，为家乡做了不少好事。还曾经率领子弟兵大战日寇创奇功，可惜最后终老台湾没能回到大陆。杨森的战绩你可能没有听说过。

杨森是四川广安人，纵横整个民国。从辛亥革命、护国战争一直到四川内的军阀混战，都有杨森的影子。杨森在1924年当了四川督军，掌控四川十万川军。春风得意的杨森作为个四川人就决定给老乡做点事。这件事就是成都著名的春熙路。不过，杨森修这条马路的时候可不叫春熙路，这还有一段小故事。四川被称为天府之国，但是在民国时期受全国的影响，成都也是民政凋敝。成都还到处是土路，两旁的勾栏虽然看起来古朴，却毫无现代化的感觉。

杨森新官上任三把火就决定烧一烧成都的现代化建设。于是令自己的手下王瓒绪把修马路的事情提上日程，这样既可以收买四川民心也可以趁机搞搞面子工程。经过一番大干，马路是修好了。为了应景，就找到当时的文人江子渔给这条马路命一个名字。江子渔抖了一个机灵，就把这条路命名为了森威路。这名字就是杨森的“森威将军”命名的，一高兴就大赏了江子渔。

不过后来杨森没干几年，就被刘文辉给赶下台了。辞旧迎新，马路也得换名字。大才子江子渔又秀了一把才华，把名字给改成了春熙路。刘文辉也给了江子渔一大笔钱财。

到了1937年抗战全面爆发后，杨森领着自己的嫡系20军开赴淞沪前线。川军在民国是出了名的装备差。川军基本没有支援火力，20军手里拿着的是自己兵工厂生产的七九式和汉阳造。他在淞沪前线需要面对的是日军近卫师团一部以及其他支援部队。日军火力强大，配有空中优势。

虽然前路凶险，20军官兵毫不畏惧。为了鼓舞士气，除杨森外全部高级军官前往一线指挥。在日军强大的炮火下，日军发起了第四次总共，企图中央突破20军防线打通京沪铁路。京沪铁路是国军大动脉，这里被切断意味着上海的沦陷。20军经过七天血战，守住了防线，并击毙日军六千多人。

淞沪会战后，杨森因战功被老蒋升为27集团军司令，主力还是自己的20军。杨森在抗战中参加了长沙会战、衡阳之战。在1941年长沙会战中，杨森领着川军和黔军等部浴血奋战，把日军堵在新墙河，并利用夜袭和侧击重创日军。有力的配合薛岳取得长沙大捷。杨森领着27集团军八年间转战南方八省，为抗战胜利立下不朽功勋。

解放战争后期，由于老蒋垮台，杨森也到了台湾。1977年杨森在台北去世。这位纵横民国的军阀，最终没有回到自己的故乡。