摘要:具體情況是這樣的——當時,兩架荷蘭皇家空軍的F-16戰鬥機正在當地的Vliehors訓練場訓練,一名飛行員使用機載的M61型20毫米機炮射擊,射擊過後感到一陣震顫,飛機機身遭遇了撞擊,飛行員曾以爲是撞鳥了,但事故調查揭示了真正的原因:實際上,飛機是被其自己發射的20毫米炮彈擊中的。F16發射的機炮炮彈初速很高(爲飛機的空中速度再加上炮彈的初速),剛射出去的時候肯定是不可能擊中F16本身的。

作者:貝雷


據外媒報道,今年的1月21日,一架荷蘭F-16戰鬥機在訓練中被自己的機炮發射的炮彈擊傷。據傳,F-16遭受到了“相當大的破壞”,但飛行員沒有受傷,還把飛機最終安全地降落在了地面上。

具體情況是這樣的——當時,兩架荷蘭皇家空軍的F-16戰鬥機正在當地的Vliehors訓練場訓練,一名飛行員使用機載的M61型20毫米機炮射擊,射擊過後感到一陣震顫,飛機機身遭遇了撞擊,飛行員曾以爲是撞鳥了,但事故調查揭示了真正的原因:實際上,飛機是被其自己發射的20毫米炮彈擊中的。

被擊中的F-16機身。來源:荷蘭國防部

原來,在F16射擊時,飛機正處於快速下降狀態。F16發射的機炮炮彈初速很高(爲飛機的空中速度再加上炮彈的初速),剛射出去的時候肯定是不可能擊中F16本身的。但問題出在後面:F-16在俯衝下落,飛機的速度不斷加快;炮彈的速度卻在減慢,這是數值非常大的空氣阻力作用在炮彈上造成的。炮彈減速,F-16加速,二者在天空中“親密接觸”,導致了飛機被自己發射的炮彈集中這一“荒誕不經”的結果。

飛機擊落自己的原因示意圖↑

有人會說,炮彈在空中是在往下掉,怎麼會減速呢?地心引力不會拉着炮彈往下加速墜落嗎?沒錯,重力是會往下拉炮彈,但您要知道,空氣阻力大致與物體速度的平方成正比。此時的炮彈速度,爲飛機的速度加上炮彈初速的矢量和,這樣就使得空氣阻力的量級非常大,蓋過了重力的作用,綜合下來,就使得炮彈減速了。

飛機被自己的炮彈擊中,這種事情以前竟然也發生過。

1956年9月21日,格魯曼的試飛員,湯姆·阿特里奇,正在紐約州沿海地區測試格魯曼的新型戰鬥機,F-11“Tiger”。試飛員扣動扳機,用機槍打出一串長長的連射,片刻之後,擋風玻璃碎裂,發動機也受到了致命的打擊,F-11就這樣擊落了自己,試飛員湯姆的腿斷了,椎骨也有三處骨折。

F-11是美海軍擁有的第二型超音速戰鬥機,能夠達到每小時1357公里的時速(每小時843英里)。F-11是格魯門公司生產的第一型超音速戰鬥機,因此格魯曼對超音速飛行其實是缺乏經驗的,對戰鬥機超音速後驚人的速度沒有實際的概念,這是此次事故的一大原因。

當時,試飛員湯姆·阿特里奇將他的機鼻往下俯了二十度,指向一片空曠的海洋,然後扣動了F-11裝備的四門柯爾特Mk12 型20毫米機炮的扳機。射擊過後,他操縱着飛機,進入了更加陡峭的俯衝下降狀態。一分鐘後,擋風玻璃突然破碎,F-11的引擎也遭遇重創,緊接着,發動機徹底熄火,F-11的高度迅速下降,最終迫降在機場邊的一片樹林中,停下後立即起火。

事故發生後,美國海軍吸取教訓,飛行教官們開始讓所有的實習飛行員在射擊後轉彎,以免他們重蹈1956年湯姆·阿特里奇的覆轍。至於爲什麼時至今日荷蘭人還能犯這樣的錯誤,我實在不得而知。

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