隨着粵港澳大灣區的不斷建設，一大波將各城緊密聯結在一起的交通利好也不斷推進：港珠澳大橋、廣深港高鐵、穗莞深城際鐵路、深中通道…

　　日前，穗莞深城際鐵路有了最新進展！11月11日，在大家都忙着“剁手”那天，穗莞深城際鐵路都已經“悄悄”鋪軌到深圳了！

　　而且目前鋪軌進度至少每天7公里，預計本月20日就會鋪到深圳機場北站，全部鋪軌作業將在下個月完成 ，明年全線通車。線路全程運行時間僅1個小時，“三城1小時城市圈”即將實現！

　　穗莞深城際鐵路>>>

　　穗莞深城際鐵路，科學名稱是廣莞深西線城際鐵路，爲區分東線的老廣莞深城際鐵路（即廣深鐵路），故標註爲穗莞深城際鐵路。

　　穗莞深城際鐵路線是經國務院批准的城際軌道交通網主軸線之一，自廣深鐵路新塘站引出，跨越廣深鐵路後經由廣州、東莞、深圳一路向南敷設，止於深圳機場站，並預留南延至前海條件。正線總長約76.1公里，共設15座車站。

　　（圖片來源見水印）

　　▲ 廣州段：新塘站；

　　▲ 東莞段：中堂站、望牛墩站、望洪站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎門火車站、虎門商貿城站、長安廈邊站、長安金沙站共10個車站；

　　▲ 深圳段：海上田園站、和平站、機場北站、深圳機場站共4個車站。

　　其中深圳段長17公里，四個站點均位於寶安區。

　　建成通車後，穗莞深城際鐵路將採用六節編組列車，載客量1200人，採用公交化運營，可以5分鐘一列車次。

　　也就是說

　　在線路開通後

　　能夠如同地鐵一樣便捷出行

　　分分鐘穿梭在廣莞深不是夢！

　　延伸閱讀:10/16/4號線三期最新進展>>>

　　除了穗莞深城際鐵路，深圳軌道交通建設還有其他好消息傳來：

　　【10號線】

　　10號線第17座車站木古站順利實現主體結構封頂，站後工程的啓動和按期實現總體工期目標奠定了基礎。

　　深圳地鐵10號線工程線路起自龍崗區平湖中心站，終至福田口岸站，線路全長29.56公里，共設車站24座，全線預計2020年建成通車。

　　項目建成開通後，將結束平湖、坂雪崗、華爲新城、梅林關以東片區不通地鐵的狀況，爲區域發展帶來利好。

　　【16號線】

　　目前，16號線共25個工點，已開工24個。有4座車站已於近日完成交通疏解，交通疏解完成的工區將全面進入主體施工。

　　作爲深圳軌道交通四期線路之一，地鐵16號線是落實東進戰略的重要舉措，全長約29.2公里，設站24座。

　　線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心後沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區後沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。

　　建成後將大大緩解交通壓力，方便龍崗和坪山市民，實現龍崗中心城與坪山區之間的快速聯繫。

　　【4號線三期】

　　深圳地鐵4號線三期最後一臺盾構機順利始發，區間工程進入衝刺階段。

　　深圳地鐵4號線三期工程線路由二期工程的終點站清湖站開始，沿觀瀾大道、高爾夫大道敷設，到達牛湖站。線路全長約10.8公里，是聯繫龍華、觀瀾片區，貫穿福田中心區、深圳北副中心的重要軌道交通幹線。

　　沿途設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站。

　　4號線三期工程自2016年12月9日正式開工，計劃2020年底開通試運營。通車後坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心只要45分鐘。

　　來源：深圳市軌道交通 | 龍崗發佈 | 奧一網

　　整理：中原大咖