衆所周知，印度雖然是擁有亞洲第一大貧民窟的國家，但是其每年在軍費上的使用卻是十分巨大的。對此，也有專家分析表示，印度的領導人是生處於富人區的，所以根本不會過多想到管制貧民窟，其次，其所在的富人區則完全有實力承擔這筆資金的，也正是這樣，印度的窮人更加的窮，富人則更加的富有。而且，即便是在現有的國際危機下，印度領導人也是並沒有想到貧民窟羣衆的處境，只會一味地想要加緊其所處富人區的危機管制。所以，在印度唯一沒被摔過的戰機出現後，印度就一口氣購買了10架，價格高的讓人心疼。

該飛機就是美國波音公司研製的C-17運輸機。之所以能夠在飛機“屢戰屢敗”的印度“存活”，首先是因爲其的質量可靠。據此前美國相關新聞了解到，C-17運輸機是一款能夠兼備物資運輸、戰略策劃、戰役任務的一款戰機，而且因爲研製工藝複雜，不僅需要花費大量的人力，還需要花費大量的資金與物力。而爲了保證其的質量可靠，波音公司更是花費了3.28億美元（按照現有匯率轉化爲人民幣則是23億）於C-17運輸機。

其次，是該運輸機的售後服務可靠。要知道很多國家的飛機都是一經出售概不退換，即便是破損了，也只能印度本國對此進行修復。相反，波音公司則表示，有任何問題波音公司會親自對其進行維護和保養。所以，即便是售後服務昂貴，但因爲是本公司前來維修與保養，對戰機的深層維護也是讓很多國家對其趨之若鶩。綜上所述也就很好理解，爲什麼印度能夠在2011年的時候，向美國花費5.8億美元的單價，購買10架C-17運輸機回國了。且在2019年，印度又再次以4億美元的單機價格，購買了11架C-17運輸機回國。畢竟，能夠保證戰機售後的穩定性，和讓其成爲唯一沒被印度摔過的戰機，即便是每年的維修費用高達6.7億美元，印度也是情願的。

要知道，印度在此前的軍事活動中，基本上是每個月就會墜毀戰機，而這些戰機中不乏米格-21、蘇-27、幻影2000等先進戰機。其中遭到印度墜毀最多的戰機則是俄羅斯的米格-21。而對於印度的米格-21墜機，也有專家分析表示，雖然米格-21是一款面世60多年的戰機，但其所有的性價比和使用性能都是非常高的，同時，也是俄羅斯近年來，戰機使用中最頻繁的一架，也就表示着米格-21在技術上是沒有過多問題的。所以，對於印度的頻繁墜機，只能說是其的操作不當和後續維修問題並沒有被關注。

不過，即便米格-21的出事率比較高，但是依舊不妨礙印度繼續使用米格-21。對此，也有相關新聞對此進行過闡述，首先是米格-21作爲輕型戰機，其的啓動速度和升空速度都是戰機中的佼佼者，而在戰場上，時間就是金錢。其次，米格-21作爲一款性價比較高的戰機，購買費用也並不需要多少，即便是墜毀了，也可以當做是一場練手的機會。

在這，如果只是因爲米格-21戰機的墜毀和俄羅斯鬧掰了，對印度也不划算。畢竟印度近年來的武器裝備也多是需要靠着俄羅斯的售賣才能維持。而印度之所以如此熱衷於購買俄羅斯的軍事武器，也是因爲其的性價比較高，就比如，前印度訂購的S400就是如此。當時的印度雖然在美國“愛國者”和俄羅斯S400之間十分糾結，但是考慮到相似的功能，俄羅斯的價格則是少了大半，印度也就向俄羅斯購買了大量的S400。