韓國雖然在地理面積上來說雖然是個小國，但是依靠半島優勢，卻擁有非常發達的造船業，其中大宇、現代和三星的造船公司都是世界級的規模。而這些公司除了建造民用船隻外，也負責爲韓國海軍建造了各種軍用艦艇，例如此這次雙十一期間下水的''大邱''級護衛艦（FFX-II），就是由現代蔚山造船廠負責建造的。

作爲韓國目前最爲先進的護衛艦，''大邱''級目前已經下水了三艘，未來或還將持續建造已滿足韓國海軍的需求。那麼這一型驅逐艦到底有什麼特點呢？和國產054A級護衛艦比較起來又如何呢？下面我們就來認真分析一波。

''大邱''級護衛艦噸位並不大，只有2800多噸，之前韓國裝備的''蔚山''級護衛艦都有1700噸，而國產054A護衛艦則有4200噸，可見''蔚山''作爲一款導彈護衛艦的設計是非常緊湊的，極大地利用了艦體空間，當然這也有一些缺點，我們後面在詳細分析。

相較於''大邱''級的上一代''仁川''級護衛艦來說，這一型護衛艦是執行的徹底的現代化導彈護衛艦標準，在不大的船體上配備大量先進的傳感器和導彈，其標準甚至已經達到了部分驅逐艦的水平。例如裝備的SPS-550K有源相控陣的雷達，在護衛艦配置上就不是很多見，同時還有SQS-240K船殼聲吶和SQR-250K拖曳聲納，在反潛裝備上也是護衛艦的頂級配置。而海上電子對抗系統則是使用的韓國國產的SLQ-200（V）''奏鳴曲''，不過其關鍵技術還是美國提供的。

電子設備這麼豪華，火力配置上當然也絕對不馬虎，艦炮直接上了127mm,相比054A的76mm艦炮口徑要大得多，這可能也是當年在延坪島喫了不少虧，所以對大口徑艦炮有一種心理陰影了。在反艦導彈上使用的是韓國自己的''海星''，採用發射架佈置，其餘的''海弓''防空導彈，''紅鯊''反潛導彈以及''海龍''巡航導彈都是韓國國產裝備，全部都放置在艦橋前方的16單元K-VLS垂直髮射平臺中。雖然只有16單單元，但是一坑四彈的容積作爲護衛艦級別來說已經綽綽有餘了。

從以上配置來看這艘''大邱''級護衛艦確實比054A的配置要更加豪華，但之所以在一艘護衛艦上這麼花功夫，也是源於韓國海軍整體規模受限，無法大規模建造驅逐艦，也只有在護衛艦上經典細琢，這一點和不少歐洲小國的做法類似。畢竟韓國也有很重的海防壓力，尤其是夾在幾個海軍大國之間，又有北方的壓力，其實並不輕鬆，從2800噸的噸位來看，這一型護衛艦其實已經放棄藍海水域，而是專屬於近海防衛性質。

而054A護衛艦雖然配置上目前不及''大邱''，但是勝在維護方便，通用性能好，例如''大邱''級的動力系統是電動機燃氣的組合，後勤供應上如果離開本土太遠，就比較麻煩了。而且054A目前性能還是夠用的，加上其高達4200噸排水量，未來的054B改裝的潛力非常大，如果有需求是完全可以後來居上的，但是考慮到我國護衛艦是有相當大的數量優勢（大約百艘），而且有更多的大型驅逐艦，例如052C/D或者055，所以完全沒有不要去追趕韓國護衛艦的，畢竟不是一個級別的選手，玩法當然是不一樣的。

不過值得一提的是，像這種在小噸位裏面塞滿各種''先進''裝備的做法，還是深得不少小國的喜歡，其外貿型號''DW-3000H''就拿下了泰國海軍的訂單，而那次054A外貿版則遺憾落選。由此可見韓國方面還是有相當強的艦艇製造和研發能力，不過受制於國家體量限制，其海軍在規模上始終很難在更進一步。

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