11月30日，萬衆矚目的皓影正式上市。作爲廣汽本田的年終壓軸武器，皓影的上市給整個緊湊型SUV市場都帶來了不小的壓力。同爲20萬級SUV，“經典戰將”歐藍德也成爲消費者眼中與皓影“對壘”的對象。想必也有不少消費者正在這兩者之間觀望，今天我們就對歐藍德與皓影燃油車頂配車型進行全面對比，看看歐藍德的地位能否被皓影撼動。

同是緊湊型，空間舒適度誰更高?

20萬左右的大空間SUV，是家庭用戶偏愛的車型。歐藍德也是憑藉過硬的家用性能，收穫了不錯的口碑。皓影若想要在SUV市場站穩腳跟，家用屬性是重要的參考指標。

空間大小是很多家庭用戶選車的重要考量，從歐藍德和皓影的車身數據上，我們倒是能對兩者的空間水平窺得一斑。同爲緊湊型SUV，歐藍德在車長、車高以及軸距上都要優於皓影，車內乘坐的頭部、腿部空間都要更大，這與歐藍德提供7座車型有很大關係。而皓影只有5座選擇，不過車寬優勢給了座椅更大空間。

另外，歐藍德放倒二三排座椅後，後備箱空間達到913L，對於家中有小孩的車主來說是一大“福音”，全家出行不必擔心空間不夠，想帶的都能帶上，基本告別選擇困難症了。

車內空間舒適度的另一種呈現，在於座椅配置。歐藍德與皓影的頂配都彰顯了人性化，主副座椅都支持前後、靠背調節，給了駕乘姿勢更多可調配空間，前排座椅加熱功能也是每個冬天都不能缺少的。相對來說，皓影對於駕駛座的“照顧”更多一些，副駕反而顯得沒那麼貼心。歐藍德倒是“雨露均霑”，主副駕一視同仁，駕乘舒適會更全面一些。

同爲適時四驅，路況兼容性誰更強?

現如今，都市家庭用車不僅僅侷限於城市中，自駕遊的興起讓車輛面臨的路況越來越複雜。隨着人們用車情境的增多，四驅配置已經成爲不少車主的寵兒。作爲頂配車型，歐藍德2.4L四驅致尊版與皓影四驅尊享版都搭載四驅系統。對比兩驅車，四驅對於路面情況的把控會更加到位，像是在坑窪山地和陡坡上，四驅車能夠更快更穩地通過。

從上表的配置結構來看，歐藍德與皓影似乎沒什麼不同，不過四驅性能高低，更多的是仰賴調校的精妙程度。由此，歐藍德與皓影的四驅比較，無疑落在了三菱和本田的駕控技術上。

本田對於駕控調校一向偏向智能，皓影也不例外，新車搭載的REAL TIME AWD適時四驅系統更多地注重平整路面的抓地力控制，對於城市路面雨雪天氣與上下坡有不錯的掌控力。但在野外砂石路面以及山地等非鋪裝路面上，歐藍德沿襲自EVO四驅的S-AWC超級全輪控制系統要更有優勢。

得益於三菱深厚的賽道經驗，S-AWC比皓影的適時四驅多配備了一把中央差速鎖，可以通過四驅鎖止將動力集中在一個點，借力打力更利於陷車脫困。此外，歐藍德5.3m最小轉彎半徑比皓影5.5m更小，入彎出彎都會更穩，轉彎性能上也要優於皓影。

總結：總的來說，皓影目前的配置表現還是對得起20萬上下的價位，不過和歐藍德比性價比就顯得有點“嫩”了。從兩者燃油版頂配車定價來看，皓影23.58萬的價格比歐藍德頂配22.58萬還要高，而且皓影新車上市落地價優惠幅度也不會太大，但現階段歐藍德店端基本都有1.8萬左右的讓利。同配置價格更低，同價格配置更多，就是歐藍德的“一部到位”了。

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