7座最強SUV“深度”分析，誰纔是最強王者？

在最近，有一位粉絲留言問我這麼一個問題，那便是在國內7座SUV汽車市場裏面，手握30萬該如何選擇7大座SUV？那麼面對這麼一個問題，其實筆者也不好替大家選擇人，只能根據自己的經驗，給大家深度分析國內7座深受消費者信賴的車型，因爲如果我強烈給大家推薦某一款汽車的話，可能換來卻是因爲某一個車型的缺點所引發的“靈魂拷問”。

那麼說起國內的7座SUV，我想在大家的印記裏，其實最受消費者歡迎的車型便是7座版本的漢蘭達，其在國內一直以來不僅僅在銷量比較優秀，在國內的7座版本甚至還出現了多次的“加價”提車現象，所以，在我們國內漢蘭達的身上，似乎已經被大家扣上了7座“王者車型”的稱號。

但在我看來，大家先不要這麼倉促的做出這個決定，今天我就拿出了3款在國內比較優秀的7座SUV來進行深度分析，當然分析的角度包含產品實力、造車精神、性價比、配置感等很多方面，那麼它們在國內進行誰纔是最強王者呢？具體就讓我們把視角放在整車的產品實力方面。

途觀L（7座版）指導價在28.18萬—31.18萬之間

我們大家也知道，大衆旗下的途觀L在國內早已深耕多年，在國內一直以來所提供的銷量、口碑都是比較不錯的，並且更是幾次做到了SUV“銷量王者”的稱號，可見在它的身上讓我們大家看到了不忘初心的造車精神和一身紮實而細膩的做工，再結合上超高的性價比，自然在國內斬獲了很多消費者的信賴，但據筆者瞭解，途觀L的7座版本在國內的銷量並不是很好，一直以來都輸於不溫不火的狀態。

在外觀方面，途觀L在前臉採用的是家族化的進格柵設計，在進格柵的細節處更是有着銀白色的鍍金條裝飾，中心位置更是有着家族3“V”車標，還與車身兩側犀利感十足的LED大燈組進行完美拼接，使整車在前臉方面給人一種高檔大氣的檔次感。而在側面採用的是很明顯的腰線設計，將整車看起來更加精緻，即便是在車窗扶手處，更是加入了特殊飾條修飾，使整車在設計感方面就好像是途銳兄弟一樣，給人一種回頭率很高的視覺體驗。

在車身定位方面是5門7座，所提供的長寬高數據分別爲4712mm、1839mm、1673mm，以及在軸距方面更是達到了2791mm的數據，如果你是一位比較注重車身空間的車主，那麼途觀L在空間數據方面其實並不是非常優秀，那麼4712mm的車身長度裝7個座位，其實不用我說大家也能感覺到緊湊感、擠壓感，在車內座椅的調節感、舒適感等很多方面表現優秀，大家如果開出去越野自駕遊的話，在車內根本不會感覺到很明顯的腰痠背疼感。

當然，在動力效果方面，途觀L的7座版本所提供的是2.0T的高頻發動機，在變速箱方面採用的是7擋雙離合，最大扭矩效果方面可以達到350N.m，最大馬力效果方面可以達到220匹，同時在車內更是全系標配四驅，使其開出去走到一些比較難走、顛簸道路的時候，在穩健感方面更是比其它車型更加佔據優勢。

銳界（7座版）廠商指導價25.98萬—38.98萬之間

相比於途觀L而言，其實銳界在綜合實力方面也算是國內“精品”王牌車型，目前銳界已經更新到了2020版，在售價方面也要比途觀L更加低，一渡成爲了福特家族在國內SUV車界市場裏面最重視的“門面”車型，在同級別車型市場裏面更是實現了配置、內飾、動力等很多方面的升級，爲的就是能在國內7座SUV車界市場裏面分一杯羹。

當然，在空間數據方面，銳界也要比途觀L更加優秀，其在國內所提供的長寬高數據分別爲4878mm、1925mm、1770mm，在軸距方面更是達到了2850mm，這般數據要比途觀L更加令消費者滿意，坐在車內後排，在緊湊感方面表現一般，如果你是180cm的身高，那麼在後排的膝部距離會有很明顯的緊湊，腿不能輕易的翹起來，所以在後排做幾個小時的話，也會給人一種很憋屈的感覺。

另外，在顏值感方面，全新一代的銳界在顏色搭配方面採用的是土豪金，整車在前臉方面給人一種比較精緻視覺體驗，橢圓形的進格柵已經佔據前臉大半個部分，在中心位置更是有着四條進格柵搭配，中心位置還有着家族英文車標，雖然遠處看起來比較醜，但是用手去摸的話，會發現在質感方面表現還不錯，這般顏值足可以征服現在國內很多喜歡7座SUV的車主們。

當然，要說銳界最大的亮點是什麼，我想在動力效果方面爆發性，足可以打動在國內同級別的其它車型，那麼銳界在2.0T、2.7T兩個版本，其中2.0T的發動機最高可以爆出245馬力，百公里的綜合油耗數據方面是8.4L左右，如果車主對動力方面沒有硬性要求，那麼2.0T的足可以滿足國內很多消費者。另外，2.7T的發動機設計V6版本，不管是在爆發性、油耗性方面，都要比2.0T的版本更加耗油。

漢蘭達（7座版）指導價24.88萬—34.58萬之間

說起漢蘭達，也許在大家的心裏就是充滿着對它的“信仰”，其目前也是7座SUV版本里面銷量比較高的車型之一，不管是在口碑、產品力、造車工藝等很多方面幾乎挑不出來任何毛病，截止到目前爲止，在國內從未出現過任何降價趨勢，甚至一年四季在買車的時候，幾乎沒有現車，都需要排隊加價買車，可見漢蘭達在7座SUV的陣營裏面，有着很大的競爭力。

在顏值感方面，漢蘭達在前臉採用的是直瀑式的設計語言，可以說是雷克薩斯的減弱版，在前臉進格柵方面採用的是分割式，上下進行的是完美對稱，在上進格柵的細節處已經與兩側的LED大的組相融合，在前臉氣勢感方面給人一種檔次感十足的視覺體驗，當然，筆者今天配的圖片是7座“騎士版”，普通的7座版本在顏值感方面還是有些差距的。

此外，轉入內飾方面，可以看到整車給人一種很豪華的氣息，雖然在視覺效果方面有一種比較沉重的氣息，但是整車在中控方面採用的是6.1寸和10寸的鑲入式設計，更是加入了可支持CarPlay和Android Aoto手機互聯，大大增加了整車的科技感和實用性，對於一些長時間坐在車內的車主，可以用手機實現聽歌、看電影、追劇三大優勢，在實用性方面幾乎挑不出來任何毛病。