今日，滴滴出行旗下青桔單車宣佈，劉昊然成爲青桔的品牌代言人。同時，雙方將以多種形式展開合作，未來他還將在騎行體驗和產品設計等方面參與青桔的研發工作，爲廣大用戶帶來更經濟、更高效、更綠色、更科技的出行方式。

隨着共享單車行業的洗牌，競爭也進入良性階段，各品牌之間的差異化也逐漸形成，此次滴滴旗下青桔邀請劉昊然代言，一定程度上是滴滴近兩年品牌重建道路上的一個小動作，但也凸顯出滴滴對於兩輪業務的重視程度，在行業走入精細化運營階段，青桔能否穩健成長，也決定着滴滴“0188”戰略能否提前完成。

需要品牌代言人的共享單車

共享單車是否需要品牌代言人？這個問題其實在行業初始發展階段已經給出了答案。

2016年秋天，共享單車行業開始進入公衆的視野，資本不惜餘力的支持讓摩拜與ofo崛起，兩者也在多次交鋒中打造了各自的品牌。那時，摩拜和ofo多次品牌跨界都爲行業人士稱道。

同時，摩拜與ofo也有着天然的代言人，那便是它們的創始人，胡瑋煒與戴威的個人履歷不斷被包裝成利於傳播的創業故事，加速着摩拜與ofo品牌價值的提升。此後，ofo邀請鹿晗代言，這或許是共享單車行業第一位代言人。

創始人的性格特徵以及本身就注重品牌，讓摩拜和ofo在共享單車的上半場成爲了明星企業，但盈利模式的拷問也讓行業進行了一輪洗牌。如今的共享單車行業，已然是哈囉、美團和青桔的天下。

就共享單車行業來看，公衆因爲不再因爲早期“免費騎”的補貼而使用，而是轉向需求驅動。同時，隨着各地方對於共享單車監管越來越嚴格，縮減各廠商投放數量，並定期調整配額，共享單車存量市場的競爭艱難性也凸顯出來。

競爭環境已經改變，競爭策略也要隨之而變。青桔此時邀請劉昊然代言，一方面希望樹立年輕、科技、可持續的品牌形象，另一方面也是面對存量市場競爭所做出的改變，希望公衆在劉昊然的帶領下可以更多地騎上青桔單車，從而在各地方的評定中拔得頭籌，同時促進青桔更好更快地成長。

此外，滴滴近一年也一直在爲提升品牌形象所努力，包括總裁柳青頻繁發佈微博傾聽公衆反饋組織“吐槽大會”開誠佈公地展示問題、與燦星聯合制作《出發吧，師傅！》，這些都爲滴滴贏得了公衆更多的好感。因此，此次爲青桔單車尋找代言人也順理成章。

滴滴想要開啓的共享單車品牌時代會來嗎？

前述我們說清楚了共享單車爲什麼需要品牌代言人，那麼青桔在牽手劉昊然後是否會讓共享單車品牌時代更快的到來？

在品牌價值方面，美團與滴滴都是互聯網行業的老兵，經歷過多場行業競爭仍然處於行業領先位置，品牌價值已經難以估量，公衆對於大品牌的趨向也決定了兩者獲取用戶更加容易。

而滴滴此次爲青桔邀請劉昊然，也讓青桔“讓輕出行連接美好生活”的品牌願景讓更多年輕人知曉，同時滴滴介紹稱，劉昊然還將在騎行體驗和產品設計等方面參與青桔的研發工作，這也讓公衆對於青桔的未來產生期待，有利於青桔發展提速。

此外，兩輪業務在滴滴0188戰略中起到了基石作用，聘請代言人提升品牌形象也有利於滴滴出行MAU以及其他業務的增長。值得注意的是，哈囉、青桔以及美團的單車業務均希望用戶的入口爲自家App，而非某些超級App的小程序，這也說明單車業務存在爲其他業務引流的可能。

最後，青桔還需要注重單車更新換代的速度，將最好的車提供給公衆，讓代言人的作用發揮地更好。

顯然，共享單車的品牌時代並不遙遠，但仍需要青桔提速發展，讓它快速到來。