地鐵 4 號線建設再傳捷報。記者從市軌道辦獲悉，11 月 12 日，隨着最後一車混凝土成功澆築，深圳地鐵 4 號線三期工程長湖站主體結構順利封頂，完成了既定節點目標，爲車站附屬結構和站後工程施工奠定了基礎。4 號線三期工程計劃 2020 年開通試運營，並規劃未來和 18 號線進行換乘。

據瞭解，深圳地鐵 4 號線三期工程線路由二期工程 4 號線的終點站清湖站開始，沿觀瀾大道、高爾夫大道敷設，到達牛湖站。線路全長約 10.8 公里，設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共 8 個車站。4 號線三期工程是聯繫龍華、觀瀾片區，貫穿福田中心區、深圳北副中心的重要軌道交通幹線，建成通車後將對推動特區一體化進程、加速城市發展具有積極意義。工程自 2016 年 12 月 9 日正式開工，計劃 2020 年底開通試運營。

此次封頂的長湖站是 4 號線三期工程的第四個車站，位於龍華區核心地帶，車站沿觀瀾大道與沿河路南北向佈設，周邊遍佈居民區及商業區，其中車站東側爲銀河新村、迎僑花園小區，西南側爲江圍新村，西北側爲福民松園圍小區，交通繁忙，人流量大。車站標準段爲地下兩層車站，設有 6 個出入口，建成後將與遠期 18 號線通道換乘。

據悉，長湖站從基坑開挖作業到主體結構封頂，僅歷時 244 天，總共完成土石方開挖 10.9 萬立方米，較原定工期提前一個月完成了主體結構施工任務。長湖站主體結構的順利封頂，標誌着車站即將進入附屬工程施工及站後工程施工階段。接下來，軌道、裝修、設備安裝、系統機電等各專業將陸續進場施工，各項工作穩步推進中。作爲現運營 4 號線的延長線，4 號線三期工程 2020 年建成後，將改善龍華、觀瀾片區市民的出行條件。市民坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心只需要 45 分鐘。

深圳晚報記者 董玉含 責任編輯 徐再傑