記者11月15日從中鐵二十五局瞭解到，隨着花莞高速SG15合同段石灘東互通A匝道橋第一片預製小箱梁精準落位，標誌着花莞高速全線最後一個土建標段正式進入架樑施工階段，截至目前，已完成架樑12片。按照施工計劃，該高速有望於2019年建成通車，屆時東莞市民去往白雲國際機場的車程時間，將比原來縮短整整半個小時。

花莞高速公路起於機場高速太成立交，途經花都區、白雲區、蘿崗區、增城市，終於增城市石灘鎮，連接增莞深高速，按全互通、全封閉的六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路線全長65.2公里，全線擬設15座互通立交，一處服務區。項目建成後，從廣州知識城到白雲國際機場，車程僅需15分鐘，它也將成爲東莞至新白雲國際機場是最便捷的快速交通幹線。

據中鐵二十五局項目負責人介紹，他們承建的花莞高速SG15合同段是全線最後一批進場的土建標段，起點位於增城區石灘鎮幹竂，線路由西往東跨增江，與增莞深高速相交併設置石灘東立交，全長3.354公里。其中包含特大橋1座，中橋3座，匝道橋5座，拼寬橋1座，架設小箱梁559片，空心板梁176片。

爲確保通車目標的實現，項目部自2017年8月進場以來，優化施工方案，科學組織施工，僅用短短兩個月的時間順利完成了控制性工程——增江特大橋水中樁基礎施工，成爲全線首家完成特大橋水中樁基礎的施工單位，施工進度在全線排名前列。下一步，項目部將重點推進架樑、增江特大橋水中墩及跨增莞深高速現澆梁施工。

據瞭解，花莞高速公路建成後，將有效緩解機場高速、北二環高速交通流量已近飽和的壓力，形成第二條快速通道，滿足機場客流量日益增長的剛性需求。此外，對落實廣州市“南拓北優、東進西聯”的城市空間發展戰略，加強新白雲機場向蘿崗區、東莞主城區等地區的快速集散能力，實現珠三角經濟一體化具有重要意義。

文/圖：廣州參考·廣州日報記者 李妍 通訊員 鄧聯旭、林詩妍廣州參考·廣州日報編輯 李琳